巴伐利亞性能房車之王 BMW M5 CS來迎聖臨!

聯合新聞網 記者趙駿宏/綜合報導
BMW M5 CS。 摘自BMW

2021年才剛剛開始BMW M GmbH就誠意滿滿,直接推出巴伐利亞四門性能機器BMW M5 CS,這也是M5車系自推出以來第一次擁有特別版CS車型,要比M5 Competition更加輕量且競技,同時仍不失豪華四門房車的實用性,不僅宜家宜室,且在0-100加速只需3秒的底蘊下,更能隨時燃起熱血的賽道靈魂。

BMW M5 CS。 摘自BMW

BMW M5 CS。 摘自BMW

基於M5 Competition的基礎下M5 CS同樣搭載著BMW M TwinPower Turbo 4.4升V8雙渦輪增壓引擎,馬力則是提升了10hp來到了635hp之譜,扭力則為76.4kgm/1,800~5,950 rpm。搭配八速M Steptronic變速箱,以及可自由切換2WD/AWD的M xDrive全輪驅動系統,在Active M 限滑差速器上也做了優化,使其在賽道的表現更為出色。

僅需3.0秒即可完成0-100 km/h加速,0-200 km/h加速更只要10.4秒,極速為電子限速305 km/h。

BMW M TwinPower Turbo 4.4升V8雙渦輪增壓引擎。 摘自B...

BMW M5 CS僅需3.0秒即可完成0-100 km/h加速。 摘自BMW

加上M5 CS全車在引擎蓋、後視鏡外蓋、車頂、前後下擾流、後廂鴨尾均由碳纖維增強塑料(CFRP)製成。此外在M5 CS上配備的M Carbon碳陶煞車系統採前六後單活塞設計,除了具有更好的制動、耐久力與抗熱衰竭能力外,也要比M5 Competition的M複合制動系統輕了約23公斤。這些部件使得M5 CS整車要比M5 Competition整整減輕70公斤。

碳纖維引擎蓋上還有M5 CS字樣。 摘自BMW

M5 CS幾乎將所有能更換的外觀部件都換成碳纖維。 摘自BMW

碳纖維車頂。 摘自BMW

底盤方面,M5 CS在前後軸上的軸承彈簧做了調整,電子避震器也同步進行了升級與優化,以對應減輕的車重以及抓地力的改變,這是因為M5 CS標配前275/35 R20、後285/35 R20 的Pirelli P Zero Corsa超高性能胎。

20吋鍛造鋁圈搭配Pirelli P Zero Corsa輪胎。 摘自BMW

BMW M5 CS。 摘自BMW

車室內裝部分,M Alcantara麂皮方向盤當然是必備部品,而原本就是一輛四門房車的M5 CS,在為了增加戰鬥感卻又不能捨棄實用性的情況下,遂將佈局由原本的5人座改為由四張碳纖維桶形跑車座椅組成的4人座格局,且座椅皆是採用與新世代M3、M4相同的造型,也宣告M GmbH全面進入次世代內裝部件。

M5 CS的專屬座艙十分具有戰鬥氣息。 摘自BMW

M Alcantara麂皮方向盤。 摘自BMW

後座則改為獨立雙座式格局。 摘自BMW

然而這款M5 CS專屬的碳纖維桶形跑車座椅,採用Merino皮革製成,並輔以高對比的紅黑配色凸顯其造型,並在頭枕上印有德國經典傳奇紐柏林賽道的圖樣,時刻提醒M5 CS可不是好惹的腳色。

與新世代M3、M4同一造型的桶型跑車座椅。 摘自BMW

頭枕上還有紐柏林賽道圖示。 摘自BMW

最後在外觀上,,M5 CS 的雙腎形水箱罩外框與20吋鍛造鋁圈都採用Gold Bronze烤漆妝點,並在水箱格柵上放上M5 CS專屬銘牌,雷射頭燈上的雙L式日形燈也改為黃光設計,概念源於BMW自家的GT賽車,也讓M5 CS擁有品牌中最獨特的辨識性。

全新的BMW M5 CS將從2021年春季開始預售,在德國的售價為180,400歐元(約611萬新台幣)起。

雙腎形水箱罩外框以古銅金點綴。 摘自BMW

源自BMW GT賽車的黃光日型燈讓M5 CS具有獨特辨識性。 摘自BMW

BMW M5 CS。 摘自BMW

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