品牌首款零排放休旅　全新BMW iX3純電SUV正式發表！

儘管齊下純電動產品仍不多，但靠著iPerformance插電式油電混合動力，BMW的電動車型在主流市場中仍頗受歡迎，今年上半年BMW電動車軍團的銷售還逆勢增長了3.4%，可見全球市場對於電動車的需求已日漸增加，而在2018年北京車展上首度登場的Concept iX3，經過了兩年的時間後，BMW終於發表了量產版本、同時亦是品牌第一款純電休旅：iX3 (G08)！

純電休旅BMW iX3與內燃機版本的車身尺碼稍有不同，iX3車長4,734mm、車寬1,891mm、車高1,668mm (內燃機版X3長、寬、高為4,708mm、1,891mm、1,676mm)，但不管是X3或iX3，兩種車款的軸距皆為2,864mm。另外，儘管iX3是建構於內燃機版本的X3之上，然而身為純電車型的iX3，自然在外觀設計上會與內燃機版本有所小差異。

首先，變化最明顯的即為車頭上的封閉式腎形水箱護罩，在格柵周圍還以象徵BMW i電動車的藍色元素妝點，此外，水箱護罩上的格柵還可減少空氣阻力，儘管純電動車的冷卻需求沒有一般內燃機車款那麼講究，但電動車的驅動與剎車系統仍須有著精確的溫度控制，因此iX3還可透過格柵共十段的開啟功能來調節。

其他部位如側裙、後保下飾板等部件，也以藍色元素點綴藉此象徵零排放的車款，而BMW iX3最大的特色在於採用為純電動車設計的19吋輕量化空氣力學鋁圈，不僅可降低5%的車輛風阻，在歐洲WLTP測試之下，還能讓車輛的行駛距離多了約10公里。BMW iX3風阻係數為0.29Cd。

進入內裝，BMW iX3車室布局如同內燃機版本，但多了更多象徵BMW i電動車的藍色元素，如方向盤面上的BMW標誌、Push Start引擎起閉紐、排檔桿等配件上。另外，車內還配有Apple CarPlay、Android Auto手機連接、BMW抬頭顯示器、Harman Kardon高級環繞音響系統等配備，同時也與內燃機版本相同皆可搭載5名成人，行李箱容積介於510公升至1,560公升，身為純電動車的iX3也被賦予了750公斤的拖曳能力。

身為品牌首款純電休旅，BMW iX3採用了品牌最新的第五代eDrive電動系統，配置一具大容量的80kWh鋰電池組，並搭配可輸出最大馬力286hp/40.7kgm的後驅電動馬達，讓車輛能夠從靜止加速到100km/h時僅需6.8秒就能完成，至於極速則被限制在180km/h。而iX3的80kWh鋰電池組在經過歐洲WLTP測試之下，其最大續航距離可達460公里 (NEDC標準規範為520公里)，原廠表示iX3的續航力已超越同級競爭車款。

BMW iX3的高壓電池由188個單獨控制的稜柱型、鋁製電池組成，並分為十個模組，總重量達518公斤，能量密度比起BMW舊型電動車電池還多了20%，而這組鋰電池組平整的置於車底板上，車身前後配重為43%、57%，車身重心也比內燃機版X3低了約75mm。

至於在充電部分，若使用150kW DC直流電快充系統，則可在34分鐘內將電量從0補充至80%，假設時間緊迫只能充十分鐘的話，也可以在這短時間內將iX3續航距離延長約100公里；在Wallbox或公共場所提供的充電站使用11kW AC交流電三向接孔慢充，則可在7.5小時內將車輛充飽電。

另外，BMW與電影配樂大師Hans Zimmer共同合作開發、專屬電動車「聲浪」的BMW IconicSounds Electric，亦首度使用於量產車iX3之上 (之前已先示範於概念車BMW Vision M NEXT與Concept i4)，在車輛起閉、行駛時將產生充滿情感、模擬駕駛體驗的專屬聲音，若駕駛模式切換為SPORT時，還能擁有更為獨特的低頻率音色。

全新BMW iX3將在華晨寶馬於中國瀋陽的工廠進行生產，就連第五代eDrive組件亦是於瀋陽製造，而這也代表iX3是第一款由中國生產製造並出口至歐洲國家的BMW純電動車 (據悉美國市場將不會引進iX3)。全新iX3預計在今年底正式上市，而BMW另外兩款重量級純電之星：i4與iNEXT，已預計將於明年正式登場。