不讓BMW M5搶走鋒頭　小改款Mercedes-AMG E 63 4MATIC+強勢登場！

今年受到新冠肺炎 (Covid-19) 疫情影響之下，打亂了許多車商的新車發表或生產計劃，就在近期疫情和緩之際，整個全球汽車業似乎也復甦起來，豪華車廠雙雄BMW與Mercedes-Benz在上月27日不約而同發表了彼此的競爭對手：小改款5 Series及小改款E-Class，而在昨日(17)BMW搶先發表小改款M5性能房車後，賓士緊接著於今日(18)於官網發布了小改款AMG E 63 4MATIC+ Saloon/Estate！

小改款Mercedes-AMG E 63 4MATIC+ Saloon/Estate並未如同自家性能休旅大哥們AMG GLE 63、AMG GLS 63，配置了48V EQ Boost與ISG整合式啟動馬達，小改款AMG E 63僅搭載4.0升V8雙渦輪增壓汽油引擎，搭配九速AMG Speedshift TCT變速箱，在4MATIC+全時四輪驅動系統的輔助下，最大馬力可輸出571hp，76.5kgm的巔峰值扭力則落在2,250rpm至5,000rpm之間；至於性能更強悍的E 63 S，同樣配置的4.0升V8引擎還能在爆發出612hp，巔峰值扭力雖增加到86.7kgm，但轉速縮短至2,500rpm至4,500rpm之間。

猛烈的動力輸出讓AMG E 63 4MATIC+ Saloon從零加速至100km/h僅需3.5秒就能完成 (Estate車型為3.6秒)，而性能表現更為強悍的AMG E 63 S 4MATIC+則只要3.4秒就能輕鬆搞定 (Estate車型為3.5秒)，兩款性能房車的極速分別被電子限制在250km/h與300km/h (Estate車型為250km/h、290km/h)。

而小改款AMG E63 4MATIC+ Saloon/Estate皆配備了M、Sport、Sport+、Race (E 63 S獨有)、Eco、Individual的變速箱模式，其中，在Individual模式中可啟動Gliding滑行模式。

小改款Mercedes-AMG E 63 4MATIC+ Saloon/Estate配置了AMG RIDE CONTROL+ 氣壓懸吊系統 (擁有Comfort、Sport、Sport+三種阻尼調整設定)、AMG ACTIVE RIDE CONTROL主動車身控制系統，與擁有Slippery、Comfort、Sport、Sport+、Individual、Race (E 63 S獨有) 等六種動態駕駛模式的DYNAMIC SELECT功能。

在底盤的部分，不論是標準版AMG E 63或是更強悍的E 63 S，兩款車型均於後軸上標配鎖止式電子差速器，可減少過彎時內輪的打滑，且於高速行駛時亦能保有穩定的車身動態。

另外，E 63 S 4MATIC+專屬的Race模式，在關閉ESC並開啟手動模式後，Drift Mode飄移模式亦會跟著啟動，讓車輛轉變為單純的後輪驅動性能車。

外觀變化不乏換上專屬AMG的特點，如AMG特有的Panamericana直瀑式水箱格柵、63車系的雙邊雙出矩形排氣尾管等，另外原廠也針對了小改款AG E 63 Saloon/Estate推出了AMG Night Package套件，在後視鏡外蓋、窗框、側裙、分流器等部件換上了黑色高光澤式樣，同時也將四出尾管更換為黑色鍍鉻款式。

小改款Mercedes-AMG E 63 4MATIC+ Saloon/Estate標配19吋十幅式具空氣力學鋁圈，若為E 63 S 4MATIC+ Saloon/Estate則改配置20吋五幅式同樣具備空氣力學的輕量化鋁圈。

內裝部分一樣帶有專屬AMG的高規質感，當然也有標配雙10.25吋儀表與導入MBUX多媒體影音系統的中控螢幕 (在E 63 S車型裡為雙12.25吋)，不過小改款AMG E 63在車室中就屬方向盤最具亮點，換上如同上月底亮相小改款E-Class中的全新電容式方向盤，方向盤兩側附有兩條平行細長黑色觸控按鍵，在儀表與中控結合成一體成型螢幕後，賓士又再度擁有了一項具備科技與質感的配備。

都在這兩天發布小改款車型的同級距對手BMW M5與Mercedes-AMG E 63 4MATIC+ Saloon，哪款性能房車較深得你心呢？