大型旗艦房車的未來？看看BMW與Audi的各自表述

在豪華品牌中，大型旗艦房車是相當重要的產品線，不僅需一肩扛起品牌形象的代表，所有當代最先進的動力單元與科技配備也都必須列於其中，因此該如何走出自己的路便是相當重要的課題。

在此級距市場中，BMW 7-Series與Audi A8皆為具代表性的車款，且都有著近似的動力與等級編排，不過對於未來的發展，兩邊有著不同走向。對於BMW來說，下一代全新7-Series在動力上，除了原有的汽柴油引擎，與近年新增的plug-in hybrid插電式油電動力之外，也會正式推出純電動力車款。

該廠執行長Oliver Zipse表示，由於BMW現在並未出現得以與Tesla Model S、以及未來將推出的Mercedes-Benz EQS車款相抗衡的作品，因此7-Series勢必得推出相同位階的產品才能不落人後。目前預估全新純電版7-Series將會於2022年下旬，於中國與歐陸市場正式發表。

另一方面，同樣擁有汽油、柴油與插電式油電系統的A8車系，Audi卻無意在未來車款中加入純電動力選項。如眾皆知，Audi投入了相當多的資源於開發電動車，但Audi的技術發展總監Hans-Joachim Rothenpieler卻表示，他們並不考慮推出A8純電車款，不過會盡全力將plug-in hybrid系統的純電行駛里程拉高，超越現行的47km。而原因也很單純，因為目前仍是SUV車款的天下，對於在SUV車款開發純電動力系統的投資報酬率，遠遠高於大型旗艦房車。

雖說如此，Audi的第二輛純電作品e-Tron GT即為一輛大型四門房車，擁有體積龐大且昂貴的電池模組，在競爭對手同樣為Tesla Model S與Mercedes-Benz EQS的情況下，以開發成本而言並未獲得好處。

其實兩家車廠不同調的情況也不是第一次，像是BMW從未針對7-Series推出M系列作品，目前最接近的就是屬MPA車系的M760i xDrive，但Audi推出性能化車款S8則以行之有年。不過換個角度想這也不是壞事，如果大家都走同一條路，無論是車迷朋友們或者是這些車廠，應該都會感到無趣。