純電小獅王大受歡迎　全新Peugeot e-208接單量超乎預期的好！

三月份於日內瓦車展上正式發表的第二代Peugeot 208，除了過了七年後搖身成為帥氣型男外，還藉由新世代車型推出了全新純電版本：e-208。而本月於歐洲正式上市的第二代Peugeot 208，在先前就已收到約四萬份的潛在客戶問卷調查，這其中有超過一半的人都對全新純電e-208感興趣，直到開放預購後，收穫的訂單數量讓原廠喜出望外！

Peugeot考量到目前市場上對於純電車款接受度尚未提高，所以當初在計畫純電e-208銷量目標就比較保守，Peugeot預估e-208大約只會占208車系的10%，然而在正式販售後，e-208的訂單量竟然達到車系的25%！顯現歐洲消費者對於電動車的需求是逐漸提升的，不過原廠也表示，e-208的銷售占比是否還會再升高仍言之過早，目前令人感到驚喜的銷量或許是因為全新產品的出現而讓消費者產生了新鮮感所致。

Peugeot CEO Jean-Philippe Imparato在受訪時表示，Peugeot計畫將e-208的生產占比從原本規劃的10%，提升至約全車系年產30萬輛的20%，等於Peugeot一年可製造約6萬輛的純電e-208，此外，由於e-208銷量占比較預期中的高，使得原廠並不打算提高e-208的產量來達到收支平衡。

新世代Peugeot 208首度建構於PSA集團的CMP(Common Modular Platform)模組化平臺之上，車身尺碼為車長4,055mm、車寬1,745mm、車高1,430mm、軸距為2,540mm，而受益於搭載CMP平台，讓新世代208的車重減少了約30kg，也讓車輛乘坐空間的舒適度提升不少。

而身為品牌第一款純電車e-208採用e-CMP平台，配置與同集團DS 3 Crossback E-Tense相同的50kWh鋰電池組，搭配一具最大馬力136hp/26.5kgm的電動馬達，零百加速花費8.1秒就可完成。而e-208在歐洲WLTP標準測試之下，擁有340km的最大續航距離，若是採用100kW DC直列快速充電座，還能在30分鐘之內將電量補充至80%。

另外，「價格」可能也是讓Peugeot e-208銷量占比提升的原因，純電e-208售價32,100歐元 (折合台幣約為109萬元)，與內燃機版本價格相近，且根據市場車輛殘值專家的估算指出，e-208還能保有約2,000歐元的殘值優勢、也比內燃機車款高，這或許也是e-208受到消費者青睞的原因之一。