即日開始接單 Porsche Panamera Sport Turismo現身

Porsche保時捷發表全新Panamera Sport Turismo，以擴大 Panamera 的車系陣容，並在今年日內瓦車展上全球首發，共展出 5 款不同版本，包括Panamera 4、Panamera 4S、Panamera 4S Diesel、Panamera 4 E-Hybrid 及 Panamera Turbo。Panamera Sport Turismo國內即日起可開始接單，詳情請洽永業保時捷展示中心。

全新 Sport Turismo 車型以Panamera 豪華跑車為基礎，擁有550 匹最大馬力，且比其它任何同級車款具有更豐富的功能性。寬大的車尾門、更充裕的行李廂空間和 4+1 人座概念，融合日常實用性與靈活性。保時捷設計總監 Michael Mauer 表示，「對保時捷而言，Panamera Sport Turismo 邁入一個全新級距，但保時捷跑車的典型價值及設計基因依然保持不變。」

Panamera Sport Turismo搭載全新Panamera的所有創新功能，包括數位化先進駕駛艙、包含智慧巡航系統的保時捷創新巡航系統等先進輔助系統、後輪轉向系統等底盤系統、保時捷運動化動態底盤控制 (PDCC Sport) 、電子防傾穩定系統及強大的傳動系統。此外，所有 Panamera Sport Turismo 車型都標配保時捷循跡管理系統 (PTM)，這是一套包含電子控制多片式離合器的主動式四輪驅動系統。S 車款還標準配備採用三腔室技術的自主調整式氣壓懸載系統。

如同coupé 版本的 Panamera，Sport Turismo 車型比例相當動感，車長5,049mm、高1,428mm、寬 1,937mm，加大的軸距全長2,950mm。較短的前後懸與最大 21 吋的加大鋁圈進一步突顯車側特色。從 B 柱，Panamera Sport Turismo 呈現出獨特的車尾設計。在外擴的車肩上方，修長的車窗線條和等長的車頂線條烘托出這部車的搶眼外觀。在車尾，車頂比車窗線條的下降角度明顯更小，如同 Coupé 車型一樣轉折至車肩部位的 D 柱很具特色。

車頂線條延伸至一個主動式擾流尾翼。根據不同車型，車頂擾流板的角度可作 3 段式設定 ，並在後軸上產生多達 50 公斤的額外下壓力。當車速在時速 170 公里以下時，空力導流元件、也就是保時捷主動空氣動力學套件 (PAA) 的核心系統組件，會維持在負 7 度角的收起位置，從而降低阻力並達到最佳化的油耗。

當時速超過 170 公里時，車頂擾流板會自動移至正 1 度角，進而提高駕駛穩定性和側向動態。採用 Sport (運動) 及 Sport Plus (運動升級) 模式時，當時速到達 90 公里以上，車頂擾流板便會自動移至工作位置。當全景式玻璃天窗系統在時速達 90 公里或以上時開啟，PAA 還可將車頂擾流板的傾角調整至正 26 度以提供主動輔助功能。此時，擾流板可幫助降低風切聲。

全新Sport Turismo 是第一款配置 3 人後座的 Panamera 車型。為符合此系列車型標榜兼具運動性能及最大乘客舒適性的特色，2 個外側座椅採用獨立式座椅，形成 2+1 的後座配置。Panamera Sport Turismo 還可選擇 4 人座的配置，後排配備 2 個可電動調整的獨立座椅。

將後座車頂線條抬高的Panamera Sport Turismo 可讓乘客輕鬆出入，並確保提供更大的頭部空間。標配的寬大電動尾門和僅628毫米高的行李箱入口極大地提升了行李箱的實用性。另外，整個行李箱容積達520升（Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo為425升），較Panamera 其它車型增加約20升。當三個後排座椅全部折倒後，行李箱容積則可增至1390升（Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo為1295 升）

Panamera Sport Turismo還提供一套選配的行李廂管理系統，這套為安全運輸而設計的多功能系統包含 2 組整合至裝載底板的滑軌、4 個固定點及一個行李廂隔間網，此外還可選配設於行李廂內的 230-V 電源插座。