沒有凸輪軸的引擎！Koenigsegg與觀致共同研發

在一般的內燃機引擎中，凸輪軸控制了進氣與排氣時間，決定了油氣在燃燒室的燃燒效率，各車廠所推出的可變汽門正時與揚程系統，或是汽缸休止系統，最後都是直接由凸輪軸進行汽門啟閉的控制，可說是引擎中不可或缺的元件之一。

只是這樣的遊戲規則被兩家合作的車廠打破了。在最近的廣州車展中，知名瑞典超跑品牌Koenigsegg與中國車廠Qoros觀致，共同發表了全新的FreeValve無凸輪軸引擎。這顆1.6L的渦輪增壓引擎拿掉了傳統的凸輪軸，以氣液壓電子控制的方式驅動汽門開閉，不僅是世上第一顆、也是第一具進行量產的無凸輪軸引擎。在此技術之下，該引擎提供了230hp的最大馬力，以及32.6kg-m的扭力峰值，相較於同級產品，馬力、扭力有著47%與45%的增長，也節省了15%的油耗水準。此外，因為少了凸輪軸，連帶包括了傳統節氣門、正時機構、前觸媒與噴射機構也都消失在引擎本體內，使得引擎更小更輕，更節省了生產成本。

這具引擎目前被使用在觀致Qoros3掀背車身上，這家以色列與中國合資的車廠預計使用這具引擎，進行一系列的測試開發，持續此項技術的未來發展。