碳纖自行車與跑車合體 NISSAN跑旅Gripz創造新激情

跨界的概念正在氾濫，至少在法蘭克福車展中我們看到跑車正在跨界休旅，跑旅儼然是最佳男女主角。日產(NISSAN)也在車展中推出一台概念跨界跑旅Gripz，它有跨界休旅車外型，並融入碳纖維公路自行車的造型元素，而骨子卻裡潛藏跑車性能和激情。

Gripz是紀念1970年代NISSAN第一部跨界跑旅240Z跑車在Safari Rally Championship非洲越野拉力錦標賽奪冠的致敬之作。從當年240Z縱橫巴哈半島、肯雅、 烏干達和坦尚尼亞與肯亞平原，接受各種嚴峻地形挑戰的經驗，來設計這台新世代4x4跑旅。

它是以電力為主動力的油電複合動力車，以高效的汽油引擎搭配用於Nissan Leaf電動車的電動馬達，結合Nissan多年來開發的純電動車的諸多控制技術，具備平順線性的加速性能，以及近乎零噪音的靜肅性，同時具備加速的樂趣與能源高效率。

Gripz的造型可說是東西交會，由日產位於倫敦的歐洲設計中心和日本的全球設中心共同攜手完成，造型設計運用日產最新幾何造型設計的語彙，線條充滿動感與張力，並且具備雙重性格。外型似乎和日產的Juke有幾分神似，共享一些家族的特徵，更像2015年日產在日內瓦車展所發表的概念休旅車Sway，只是Sway像一台掀背車，而Gripz則有更好的跑旅比例。

車頭V型的水箱護罩是Gripz正面的視覺重點，另有回力鏢造型的日行燈，位在啞黑車色引擎蓋和前葉子板之間，引擎蓋、前保桿、行李廂和車頂為黑色，與車身其他部位的橘紅車色呈強烈對比。

低置的矩形車頭燈組，內含遠近光燈。另有懸浮意念的車頭線條和前掠的C柱。此外，外觀也用了碳纖維車架的公路自行車的概念，碳纖飾板就像裝甲片，覆蓋在前後輪拱、前保桿下緣和引擎蓋外緣。

這台2加2人座的四門休旅，採取對開上掀式車門設計，後車門為半片式設計，沒有B柱，方便人員上下車。它的車頭燈內嵌攝影機，能紀錄每一趟旅程，就像自行車騎士頭盔上的攝影機，並可以透平板電腦或智慧手機，把旅程影象送出，與親友分享。

Gripz的車側配有三輻式22吋輪圈，其造型靈感也是來自競速自行車，採輕量化結構並配上極薄胎壁的高壓跑胎，是由普利司通特別開發的，胎壁採紅白塗裝，而這樣的配色也複製在車內的方向盤上。至於車尾採垂墜式設計，製造義式跑車Codatronca的視覺效果，而後保桿下方是一對梯形的左右排氣尾管。

內裝設計極具精緻化與未來感，同樣也融入自行車的概念，A柱和車頂天窗的框架，採取鏤空結構，此外，比照車子外觀設計，車室也採取暗灰搭配橘紅的對比配色，並特別引用自行車環法大賽的元素，大量採用碳纖飾板，還有類似行車騎士頭盔的飾板。所有面板也運用薄型化設計計，讓車室散發著自行車運動的風味。

薄型化桶式賽車座椅，結合類似碳纖公路車的外露式管狀結構，而三輻式方向盤也同樣有管狀構的意念，同時運用碳纖飾材用於方向盤的盤輻。採取滑翔翼造型的儀表面板，內置四合一的環狀儀表，就像一只運動表，面板左右各有油表和水溫表，而儀表也採碳纖底板，讓整台車的運動風味更為強烈。

中控台簡化為一塊大型多功能螢幕並且位置上移，中控變成三個像飛機排氣管的空調出風口，以上下兩個多功能空調旋鈕，出風口和旋鈕也都採用碳纖材質打造。排檔桿也簡化縮小，變成一個小小的搖桿，完全顛覆傳統跑車的印象。