台塑汽車發表新世代 DAF XF 長程曳引車 風阻降低 19% 綜效省油達一成

台塑汽車於今（6）日正式在台發表新世代 DAF XF 長程運輸曳引車，新車依據歐洲新尺寸法規開發，車廂前懸延伸 16 公分，搭配楔形空力設計使風阻降低 19%。全車導入新世代 PACCAR MX 高效引擎、智慧型廢氣後處理系統與第二代 TraXon 自手排變速箱，整體燃油消耗較前代降低 10%。此外，全車導入數位鏡頭視野系統與完整主被動安全防護，在運轉效率、視野安全與長途駕駛環境上全面建立新規格。

依歐洲新法規延伸車廂 風阻減少近兩成且噪音僅 62.5 分貝

新世代 DAF XF 為首款依循歐洲全新車輛尺寸法規設計之重型卡車，車廂前端向前延伸 16 公分，配合計算流體力學（CFD）優化的大弧度彎角、大面積弧形擋風玻璃、低窗線與全車氣密結構，有效導流引擎室與車底氣流，整體空氣阻力降低 19%。座艙隔音工程導入雙層隔音玻璃，將行駛車內噪音壓低至 62.5 分貝，全車內外皆採用高能源效率之 LED 照明系統。

原廠測試方面，DAF 原型車已於全球歷經逾 2,000 萬公里的多地形與極端氣候驗證。台塑汽車更全面導入母集團美國 PACCAR 之 PPQA 產品品質稽核系統，嚴格涵蓋供應商管理、組裝製程、PDI 交車前檢驗至市場品質回饋等全流程管理，確保組裝品質與在台營運妥善率。

數位鏡頭取代傳統照後鏡 整合車道偏離與潰縮防護科技

在安全防護層面，新世代 DAF XF 為同級唯一全面以攝影機取代傳統反射鏡之車款。系統包含取代車外後視鏡的「DAF 數位視野系統」，以及取代車前與車側照地鏡的「DAF 彎角視野系統」，大幅縮小助手席 A 柱周圍的視野盲區，並整合側邊與轉彎輔助，協助駕駛在右轉或切換車道時精確掌握路況。

主被動安全規格部分，新車配備緊急煞車輔助、前方碰撞警告、車道偏離警告、起步輔助、電子式手煞車與駐車煞車輔助；車體被動防護則導入具備專利技術之可程式化車廂位移機制與方向機柱潰縮系統，降低碰撞發生時對駕駛艙的衝擊。

升級新世代 MX 引擎 標配駐車冷氣與通風座椅

動力傳動架構換裝新世代 PACCAR MX 系列高效引擎，配合新型引擎冷卻、進氣管理機制與新款低阻抗後軸，傳動系統匹配第二代智慧型 TraXon 自手排變速箱，在車身多處進行輕量化工程後，整體省油效益達到 10%，大幅降低商用車隊的長期營運燃油成本。

針對長途駕駛需求，座艙內部擴大車室容積，配備通風駕駛座椅、DAF 專屬車用冰箱以及具備節能特性的 DAF 駐車冷氣，改善停等與休憩時的座艙舒適度。台塑汽車副總經理鄭有智表示，提供符合駕駛人體工學與機能性的工作環境，有助於車隊維持駕駛穩定度並降低人員流動率。新世代 DAF XF 即日起正式在台上市。