智慧雲端造車 Gogoro在台啟用電動車體驗站

【聯合新聞網／記者趙惠群／台北報導】

由宏達電鑽石機與Xbox的設計者陸學森自創的電動機車品牌Gogoro睿能科技，今年在CES消費電子展展出第一款電動機車Smartscooter之後，它的續航力和智慧電能概念，引起全球廣大迴響，30日陸學森在台北市信義商圈內開設全球第一家電動車體驗站，供民眾試騎，並選定台北市與新北市做為示範運行地區，未來將進軍全球電動車市場。

據悉Gogoro背後的主要投資股東是國內企業大老尹衍樑，而陸學森的老東家王雪紅也有投資。陸學森表示，目前全球面臨日益嚴重PM2.5細懸浮微粒的問題，全球80%的人口呼吸受到汙染的空氣，空氣汙染遠超過國際衛生組織織準，加上未來人口集中化，這促使他參與電動車的開發；此外，有鑑於全世界各城市的電動車正面臨著排隊充電的窘況，因此他創辦Gogoro，開發電動車的同時，提出了智慧電能網的解決方案，透過電池交換和雲端運算，來解決電動車充電不便的問題。

Gogoro全球行銷副總裁彭明義表示，Gogoro第一款商品Smartscooter電動機車，中文稱之為智慧雙輪，它在CES消費性電子展發表之後，收到世界兩百三十個城市主動聯繫，希望能和Gogoro合作，建構智慧電能網路。不過Gogoro選擇本土做為Gogoro電動車第一個試營運城市，初期先與台北市、新北市合作，布建電能交換網路。

在發表會上，台市長柯文哲對於Gogoro是一間100%的MIT公司，加上是綠能產業，他表示市府樂於給予充分的支持，構電能網路。而新北市副市長陳伸賢也允諾，新北市短期內會就停車格與公共建築，建構八十座電池交換站，長期則會朝智慧電能網路發展，提供更多的開放能源。

彭明義表示，其實Gogoro不是一家機車公司，而是電能管理公司，提供的是電池租賃的服務，經營概念和智慧手機相似。Smartscooter的開發和生產成本高昂，單是車身全部都用鋁合金打造，比許多汽車生產成本還高，Smartscooter很難比照一般機車販售，而透過電池交換與租賃，為消費者提供合理的能源消費方案。

Smartscooter係完全國人自行設計開發，自製率幾乎百分之百，除了電池模組的鋰三元電池是由日本Panasonic供應，還有和哈雷機車相同的碳纖維皮帶由國外廠商供應，其餘部件都是在台灣開發生產。彭明義表示，目前Gogoro先推出電動二輪，未來還會有加了車頂的車型，更長遠發展，則會推出四輪電動車。

由3C產業人士跨足電動機車，所打造的Smartscooter，規格明顯高於一般傳統機車廠的電動車，這台Smartscooter電動二輪採用的都是業界最先進的技術與規格，它的車身為鋁合金打造，車重僅一百一十二公斤，另配備的兩顆鋰三元電池，加上水冷式電動馬達，以定速四十公里行駛，最大續航力可達到一百公里，足可應付日常代步通勤所需。而它的懸吊系統更採用多連桿式結構，可提升騎乘的穩定與舒適性。Smartscooter的頭燈和尾燈都採用LED燈組，頭燈並有時尚設計的導光條。

同時它配備和汽車相同的Keyless免持匙啟動裝置，攜帶造型可愛的感應式手環鑰匙，即能啟動電門。而它也結合雲端運算，電池內有感應記憶功能，可紀錄電池電能與交換等資訊，每月自動計算電能費用，而車主也可利用智慧手機和電車連結，在手機上查看車子電能狀況，並且可以查詢最近的電池換站位置，還能透過手機導引到最近的交換站更換電池。

此外，Smartscooter可以比照時尚商品或3C產品，滿足個性化的消費需求，它的車身外殼可以依喜好變換各顏色，而儀表板也可以透過智慧手機連結，利用智慧手機內的應用程式，變換儀表板顏色與風格，由此可以看到這台智慧電動車，它的整體行銷與經營策略，也和時下傳統機車廠作為大不相同。據悉位於林口的Gogoro企業總部與生產基地，整個生產線都採高度自動化，生產線近乎無塵，而所有電動車均由機器人生產。

至於Smartscooter的售價，彭明義表示，目前尚未定案，等到電池交換站建制完成後，才會有精確的價格，該車款預計今年夏天可以正式在台上市。