Maserati樂趣加碼 導入Ghibli Diesel柴油版

【聯合新聞網／記者趙惠群／台北報導】

掛三叉戟海神圖騰的Maserati，去年以來在台熱銷的Ghibli，成功拉抬品牌的銷售與市占，7月10日總代理台灣蒙地拿再引進實用性更高，且帶來與過往駕馭感大不同的Ghibli 3.0 V6 Diesel柴油版，報價389萬元起，這是Maserati有史以來首部柴油車型，勢必吸引更多樂於嘗鮮的買家目光。

由於四門版性能房車Ghibli和性能旗艦房車Quattroporte，Mserati近兩年銷售漸入佳境，Ghibli Diesel的加入，總代理台灣蒙地拿Maserati品牌總經理黃怡超預告，Maserati今年在台灣的銷售可挑戰200輛，這將是去年的銷售兩倍。事實上，新一代Ghibli是Maserati品牌的核心車款，將是Maserati創造高市占所倚重的車款，Maserati要在2015年年銷量達至5萬台，Ghibli是關鍵。

柴油動力車款近年大受歡迎，在BMW與賓士與AUDI等歐系品牌的銷售上充分反應，不僅因為柴油車的節能效率在油價高漲年代倍受矚目，更重要的是柴油動力強大的扭力，搭配優異變速箱，能創造起步強大推力，帶來與汽油動力截然不同的駕乘感受，因而讓台灣許多買家樂於嘗試。

大抵上，Ghibli Diesel和汽油版在造型與內裝上，並沒有太大差異，唯獨動力不同，此一3.0升V6柴油渦輪增壓引擎是由飛雅特集團開發，和Maserati過去採用來自法拉利的動力不同。它是由前法拉利引擎開發經理Paolo Martinelli負責開發，最大馬力275匹，最大扭力600牛頓米。

由於採用共軌式直噴柴油引擎，透過壓力高達2000 bar的壓力注油，並有可變幾何渦輪增壓系統，再加上引擎採用陶瓷球狀軸承，可減少引擎的摩擦，消除渦輪增壓的遲滯現象，因此這台Ghibli Diesel具備更強大的起步加速，且加速更為平順。

搭配ZF的8速手自排變速箱，使Ghibli Diesel的時速0到100公里加速6.3秒可完成，極速250公里／小時。此外，它也配備Start & Stop系統，是Maserati首度搭載此一系統的車款，兼顧節能和低排放表現，平均油耗一公升可跑16.7公里，CO2與NOx氮氧化物及HC氮氫化物等排放都能大幅降低，CO2排放每公里158克 。

該車款也載配備Maserati Active Sound主動式聲痕控制系統，藉兩側排氣尾管內的真空閥門及Sound Tank技術，創造特有的聲浪，為車主助興。而Ghibli Diesel前後車重為51比49，加上後驅底盤，配上此一柴油動力，將帶來更強的操駕樂趣。

在外型上，Ghibli Diesel與汽油版的Ghibli相同，有內凹的直瀑式鍍鉻水箱護罩，中央是三叉戟廠徽，具高識別度，車頭兩側是結合LED日行燈的HID頭燈組，車側葉子板有三格式散熱風柵，並採無框式車窗和加了Saetta徽飾的三角形C柱。

內裝則延續Ghibli的格局，採用義大利國寶Poltrona Frau皮革打造奢華的座艙，皮椅觸好佳且包覆性佳，中控台也融合全方位的數位娛樂資訊功能，具備8.4吋大型觸控螢幕，多功能方向盤也提供更便利的操控。