賓士推透明維修估價 精密維修首度曝光

【聯合新聞網／記者趙惠群／台北報導】

豪華車品牌新車買氣好，各品牌之間售後服務也不斷推陳出新，以拉攏新買家，鞏固老車主向心力，台灣賓士近期陸續翻新車主服務，如去年底推出My Choice量身訂製的差異化服務，4月2日再宣布導入全球性透明化維修估價平台Audatex，同時啟用全亞洲首間鋁合金鈑噴技術中心。

最近豪華汽車牌也在推動「反黑箱」運動，但與服貿無關，而是業者從國外引進汽車維修的透明化估價系統，透過線上平台與車廠售後服務連結，車子因事故、碰撞需維修，實際需要的零件與工資價格，都能一覽無遺，車主不再有掉進錢坑之感，而透過系統更能加快保險理賠速度。

一台車由2萬個零件組成，而如今新世代的汽車更因為要求節能減碳，車子結合輕量化科技與材料，還有先進的數位科技，因此現在車子一旦送廠維修，絕大多數車主對售後服務維修必然陌生，頗有錢不花到哪裡去的失落感。而保險公司要為車主車輛損害進行理賠，更得大費周章。

台灣賓士因此首次引進全球化的Audatex維修估價系統，該系統的平台與車廠維修廠連線，能仔細而精準地列出車損及真實需要修復的費用，它是個具公信力的第三公證單位，保險公司因此依靠該平台快速核算理賠金額，省去車主等待的時間。

日前BMW台灣總代理同樣也導入Audatex估價系統，而該系統業者表示，他們也在開發一套App，未來將讓車主能上線查詢自己的車子送修，實際維修費用該是多少。

而賓士也在台北關渡全新服務廠成立一間全新鋁合金鈑件維修中心，它同時也是全亞洲首個鋁合金鈑件維修中心及技職訓練中心，主要因為現今許多新車為減碳節能，提升燃油效率，大量採用鋁合金材質，例如賓士SL轎跑車，它的鈑金幾乎100%使用鋁合金，由於鋁合金硬度勝過鋼鐵，但延展性低，因此維修需要高難度技術。

在賓士關渡服務廠，台灣賓士也首度對外展示先進的鋁合金維修技術，現場展示極其細膩的維修施工，如鋁合金局部鈑噴，就採用特別的拉抜器，配合墊片與加溫，讓凹陷的鋁合金鈑件逐漸復元，另有精密測量平台，能準確測出車子在碰撞之後，結構是否受損，是否需要更換鈑件或是做拉抜調校，也有因應鋁合金硬度而架構的特殊鉚接平台。