油電雙效節能有力 Lexus GS 300h親民價開賣

【聯合新聞網／記者趙惠群／台北報導】

油價不斷創高，油電複合動力車應運而生，成為當紅商品，它不僅有助減碳和降低油耗，更因為油電綜效的超強動力與電動車的線性加速帶來新的駕馭樂趣，成為進口豪華車市場中的新寵。和泰汽車代理的Lexus，一直是油電複合動力車最暢銷的品牌，11月4日再推出價格比較入門且具有優越的省油表現的GS 300h，預料將在年底前再激起一波新的買氣。

按和泰汽車所說，Lexus導入台灣車市的各車型，Hybrid油電複合動力和傳統動力相比，它的占比已超過6成以上，顯見油電的魅力。全新的GS 300h根據國內官方油耗測試數據顯示，它一公升燃油平均能跑18.8公里，而同時還能擁有223匹的最大綜效馬力，讓車主既能環保節能，同時享有另類的加速樂趣。

GS 300h有著相當成熟先進的油電複合動力系統，它是以一具高效能的2.5升Atkinson循環引擎，來搭配一具電動馬達共同運轉，匹配Hybrid ECVT無段變速(附6速手自排換檔功能)。根據和泰汽車產品主管表示，該引擎結合了比目前市場主流的缸內直噴引擎效率更高的D-4S燃油多重噴射系統，可由電腦自動控制，能依引擎轉速決定採用進氣岐管或缸內直噴方式供油。

此外，它的引擎也配備新一代20MPa高壓噴油嘴提升稀薄燃燒效果，另有Dual VVT-i雙可變汽門正時系統，這些系統結合讓引擎熱效能提升38.5%，配合輕量化的Hybrid複合動力系統，因此能創造低油耗，同時可獲致強大的動力輸出。

按官方表列數據，GS 300h的2.5升引擎可產生最大馬力181PS/6,000rpm，最大扭力22.5kgm/4,200rpm。搭配的650V永磁電動馬達，可產生105kw/300Nm的動力值，油電綜效馬力可達223PS。

GS 300h底盤也採取輕量化技術，以鋁合金打造懸吊系統，不僅降低車重，也兼具高強度，因此它在道路實際行走，能擁有較高的精準度和乘坐舒適性。它也有智能多重駕馭模式，可讓車主透過中控台選擇個人偏好的模式，能選擇EV純電力行駛、ECO節能模式、Sport運動模式和Normal正常模式。

GS 300h也因應性能玩家需求，推出F SPORT版本，除車身換裝十分有型的空力套件，包括19吋鈦灰鋁圈、勁裝的前保險桿、F SPORT風格水箱護罩等，它和頂級車型同樣都追加SPORT +模式，可讓車主選擇切換，可讓車子懸吊阻尼、轉向、換檔和VDIM車身動態整合系統都能進入跑車化設定。全車系底盤也有完整的電子輔助系統，除了VDIM車輛動態整合系統，還有ABS+BAS+EBD煞車制動系統，以及EPS轉向系統，而頂級車還配備了BSM盲點警示系統等。

內裝配備則維持Lexus一貫日式造車工藝精緻細膩的鋪陳和完整的豪華配備，如雙區恆溫空調，中控台內建DVD影音，附AUX-IN和USB插槽，而整個界面也採HMI人性化的人因界面配置，頂級車則有12.3吋超大雙顯示螢幕和18向電動可調座椅及HUD抬頭顯示器等。GS 300h共有三個車型，其中入門的豪華版為209萬、頂級版239萬，而性能版本GS 300h F SPORT版為249萬元。