GDP腰斬 車市不樂觀

【聯合新聞網／記者趙惠群／台北報導】

台灣第一季GDP下修幅度達到52%，車商憂心，缺乏有效激勵措施，加上今年要實施五期環保法規，生產和銷售成本升高，今年台灣汽車市場要保住去年的三十五萬六千台的水準恐有困難。

8日中華汽車針對五期環保新法規，引進三菱FUSO搭載歐規五期法規Canter柴油商用車，中華汽車總經理劉興臺表示，GDP大幅下修代表經濟活動嚴重衰退，對汽車市場衝擊必然很大，今年原本預期市場和去年相比可以持平，但今年一到四月整體汽車市場衰退5%以上，要維持去年的水準十分困難。

劉興臺表示，一般轎車市場買氣疲弱，各種促銷手段都用盡，買氣依然不活絡，而商用車和市場景氣關係最密切，第一季GDP下修，進出口數字都不理想，商用車衝擊一定更大，今年商用車又面臨四期和五期交替期，五期柴油車生產成本升高不少。

此外，政府提了五、六次舊換新購車補助，但都只是紙上談兵，對一般轎車市場買氣反而有反效果。劉興臺指出，消費者一直期待政府補助，延後購車，讓市場買氣遲滯。此外，今年雖有日圓回貶，但對自製率高的車廠來說，日圓貶值能受惠幅度很有限，除非是整車進口。

內需市場冷淡，部分車商還能從外銷拮長補短，像和泰今年外銷市場就預期會有不小幅度的成長。

劉興臺表示，今年中華外銷部分還能維持榮景，目前主要外銷車包括有菱利、Lancer、Zinger等三款車外銷，第一季外銷大約一千多台，外銷部分或多或少還能彌補內銷衰退的缺口。