油電車再進化 環保也要跑格

【聯合報╱記者史榮恩、趙惠群／台北報導】

油電車是環保綠能車款的代名詞，除省油外也進一步強調性能，台灣本田改款的掀背雙門油電跑車CR-Z，以動力進化為訴求凸顯駕馭樂趣；油電車銷售有成的Lexus將首次導入IS 300h，兼顧性能與節能。

台灣本田董事長牧野朗表示，多數人都只記得油電車省油，忽略油電車同樣有性能魅力，這次發表改款的CR-Z，便藉由性能訴求創造區隔，強調所搭載的Plus Sport瞬時加速系統可將電量瞬間化成動力輔助加速，將油電科技與運動性能做更好結合。全新改款CR-Z車價訂在120萬元，因應日圓走貶較上一代少了19萬元，同時還提供限量10台Mugen特仕版。

要比銷量，和泰汽車至今年3月底已在台賣出逾3萬台，穩坐油電車銷售冠軍，近期將引入Lexus IS 300h，具有223匹綜效馬力，車體導入超跑車身工法，懸吊系統經過160萬公里賽道測試，同樣標榜兼顧性能與節能，IS 300h將在台推出5種車型，預接單價從175萬元至212萬元不等。

插電式油電複合動力車(PHV)也是另一波環保車款趨勢，和泰汽車率先導入台灣，Prius PHV為國內第一台掛牌上路的量產插電式油電車。VW、Volvo、Audi等也都有插電式油電車，不僅碳排放極低，每公升燃油的效率也達到極致，如Volvo已發表了V60的Plug-in Hybrid油電版本，以及XC60 Plug-in Hybrid Concept巷插電式油電概念車，Audi在日內瓦車展時，也推出可插電充電的A3 e-tron油電車，

多數車廠都有意引進PHV，但要看政府硬體配套的腳步，台灣奧迪總裁邱山祥表示，國內要先確立充電規格的標準化等，才能有計畫地引進。