挑戰台灣豪華車史無前例成績 Lexus還有好牌等著出

去年適逢Lexus在台25周年，在長時間耕耘下，Lexus今年整體銷售數據有了爆發性的成長，從今年2月開始，連續5個月坐穩銷售冠軍及豪華車市場同期最佳銷售實績，1到6月份累計銷售台數達16,946台，去年比171.8%，創下歷史新高成績，更有望挑戰賓士在2020年設下的29,654輛豪華車障礙，改寫台灣單一豪華車品牌年銷紀錄。

這對於Lexus而言可說是「正常能量發揮」，前兩年在疫情影響期間，陸續推出了NX及RX車系大改款車型，兩款車買氣都相當驚人，在原廠供車有限的情況下，又遭遇到新冠肺炎疫情及車用晶片短缺問題，累積大量的「受訂殘」。

而今年在疫情及車用晶片短缺都緩解的情況下，加上對岸中國市場受到電動車價格下修影響，今年表現不如預期的情況下，部分車款配額轉供台灣，讓本來就缺車的Lexus獲得挹注，讓今年交車量順勢大爆發，全年銷售目標自2.3萬輛提升至3萬輛，將瞄準台灣豪華車史無前例的銷售紀錄。

即便今年交車表現火力全開，但在新訂單持續新增下，累積的「受訂殘」依然相當可觀，其中高階的RX 500h F Sport Performance配額早早銷售一空，而插電式油電車及油電車款的缺車情況也仍然明顯，如果原物料短缺問題可以解決，交車表現可望更上一層樓。

相較於雙B擁有龐大的產品陣容及悠久品牌歷史，在台僅25年的Lexus則憑藉著穩紮穩打優勢、日系車在台的受歡迎度以及NX、RX及UX組成的成功休旅產品策略等，近年來已經穩定坐二望一．甚至早已成為實質總代理銷售冠軍。

今年Lexus還有兩款重量級車款準備導入台灣市場，其中主打頂級豪華客層的全新LM，即便並非主力銷售車款，但在品牌豪華感建立上擁有指標性意義，近年來更成為許多企業老闆及頂級客層指定的保母車款。

另外一款則是定位與尺碼完全不同的豪華小休旅LBX，將是品牌最小的休旅車，除了兼具目前市場最夯的「休旅」及「跨界」等兩大特色外，入手價格可望更低於UX的情況下，更有機會吸引年輕族群及入門客層。就算銷售表現可能不及主流的NX及長期銷售主力RX，但只要能夠有比肩UX的銷售數字，絕對也是Lexus的一大利多。也將是後續Lexus持續維持銷售霸業、成為台灣第一豪華品牌的關鍵之一。