【回顧展望系列】第四張Ace出手 TOYOTA將進入電動化下一步?

作為台灣市場的銷售龍頭，TOYOTA在2021年整體表現頗為亮眼，其中在新一代休旅神車Corolla Cross第一個完整銷售年度的帶動下，繳出126,103輛的掛牌數，佔有率達到28%，年增2.1％。展望2022年，除了即將引進另一台神車級產品－TOYOTA TOWN ACE外，在第二階段的CAFE（整廠平均油耗）油耗新制上路之際，TOYOTA有可能也將進入電動化的下一步。

2021年TOYOTA雖然沒有太多話題性全新車款上市，但憑藉著近年陸續發表的神車Corolla Altis、進口神車RAV4、休旅神車Corolla Cross等三張A士的火力展示下，讓整體銷售維持高檔。此外，更因應近年來消費者對於安全科技的重視，包括TOYOTA Corolla Altis及Corolla Cross在22年式都全面升級標配Level 2功能，強上加強的情況明顯與競爭對手拉出距離。

去年TOYOTA也積極希望拉攏年輕及個性客層，導入了品牌旗下第二台GR車款GR YARIS，以手排鋼砲之姿引起熱烈迴響。此外，Corolla Cross也追加GR SPORT版本，滿足更多追求運動化車款的車主需求。

即便銷售表現持續亮眼，但是在原物料上漲及航運成本增加的情況下，TOYOTA去年也波段方式針對旗下車款進行調漲，首先先針對候車期較長的CAMRY(含HEV)、SIENNA、PRADO、GR YARIS、SUPRA等進口車進行調漲、接著再針對RAV4推出新年式車型並同步調漲售價；去年底也提前預告2022年元月將針對TOYOTA全車系做出價格調漲，漲幅2%～3%。

而放眼2022年，TOYOTA總代理也即將推出第四張A士－TOYOTA TOWN ACE，正式重返輕型商用車市場。作為2022年品牌的重點車款之一，TOWN ACE在預售期間就已經收到亮眼銷售表現，將以年販1萬台為目標，震撼商用車市場。去年遲到的全新性能跑車GR86也將於今年導入台灣市場，有望帶動TOYOTA在年輕族群的關注度。

此外，在第二階段的CAFE（整廠平均油耗）油耗新制上路之際，對於銷售表現好的品牌而言壓力更大，也因此TOYOTAT除了過往長期佈局的Hybrid油電複合動力外，有可能在今年會邁入品牌下一階段的電動化布局，可望導入插電式油電複合動力的RAV4 PHV，擁有動力、油耗及空間優勢，又是台灣市場目前最夯的休旅車，相較於Prius PHV將更有賣相。

另外，在各大品牌紛紛推出純電車款之際，同品牌的LEXUS去年導入UX 300e電動車也獲得不錯反應的情況下，TOYOTA也有機會引進眾所期待的bZ4X純電休旅，一方面應付CAFE新制，另一方面也是趁早布局電動化市場。