為什麼TOYOTA GR Yaris訂單接爆? 200萬以內的手排Fun Car還有哪些？

從去年開始傳出和泰汽車將引進GR YARIS之後，就引發不小的討論度，而這波能量也在官方正式開啟預售活動後徹底爆發，至今接單已經破4百張，首批限量30台就顯得粥少僧多。也創下近年手排車銷售表現最為可觀的成績，到底為什麼GR YARIS可以創下這樣的成績？另外是否有其他類似的手排車選項呢？以下專題將針對此一現象分析。

金字招牌+賽車設定

TOYOTA旗下車款在台灣市場向來是暢銷保證，最主要的原因還是在於品牌給人產品有保障、妥善率高、二手殘值優的印象，再加上在台維修保養據點密集，路上能見度也相當高，因此也成為不少人心中的購車第一選擇品牌。

但相較於過去偏向舒適、大眾的乘用車外，近年TOYOTA總代理和泰汽車也積極往更多元的面向發展，例如導入運動皮卡Hilux、傳奇性能跑車GR Supra等，都希望能擴展TOYOTA的客群，讓原本比較偏向成熟的大眾客群結構，可以更為年輕及個性化。

GR YARIS的導入自然也是著眼於這一點，源自WRC賽事設計開發的GR Yaris，並不只是外型剽悍，從1.6升三缸渦輪引擎、六速iMT手排變速箱、專屬開發底盤到GR-FOUR四輪傳動系統等設定，都是從贏得賽事著眼，可說是一台相當接近賽事車款的市售車。

配備保值均優 好養好脫手

如果從配備面來看，GR YARIS以一台相當接近賽車的市售車款，只要花不到200萬元就可以入手，絕對超值划算，另外以同等價位來看，現階段要在200萬預算內買到一台「手排」性能鋼砲，幾乎很難找得到類似的競品，也因此更顯得GR YARIS的獨特性。

另外，近期由於受到疫情影響，多數民眾只能被困在國內，在手頭可支配預算增加情況下，不少人可能會選擇購買第二台車。此時，除了可以承載多人的七人座車款受到青睞外，具備獨特個性的車款也是許多人考慮的第二台車，例如偏向戶外訴求的運動皮卡、或是充滿樂趣的Fun car跑車。

當然，以另一個實務著眼點來說，180多萬元的售價嚴格說起來並不算高，加上1.6升三缸渦輪引擎養車成本也相當輕鬆，相較於AMG或BMW M的車款而言，算得上是容易入手又好養，即便日後想要脫手時，TOYOTA車款在市場上向來有不錯的保值，相信也可以賣出不錯的價錢。

出手排就買？200萬以內的手排Fun car

如果撇除掉商用車款中華菱利、Mahindra Pikup及KUV100小休旅、CITROEN Berlingo MT6 手排車型及Peugeot Rifter等一般乘用、商用及商旅車外，200萬以內能買到的手排Fun Car其實相當有限。

首先就是售價80萬的Suzuki Swift Sport，擁有129.2hp／23.9kgm的動力輸出。另外，今年即將大改款的TOYOTA 86，也能以130萬元買到手排車型。

但值得一提是，今年即將推出的大改款GR 86，傳出不會導入手排車型至台灣市場，以過往銷售來看，確實也是自排遠多於手排，在新增GR Yaris的情況下，是否會取消手排車款導入，仍值得觀察。另外，Mazda MX-5也能夠以134萬的價格入主手排車型。

除了這些目前在台灣銷售的手排Fun Car外，之前導入台灣市場並熱銷的Ford Focus ST，本來僅引進單一自排設定，目前也傳出將於上半年引進更為熱血的手排車型，預計將吸引新一波手排族群入主。