【回顧展望系列】銷售創新高 LEXUS今年繼續力拚休旅市場

日系豪華品牌LEXUS去年度過了相當精彩的一年，2020年登錄達22,678台，再度創下歷史新高紀錄，即便趕不上賓士銷量，但如果扣除掉外匯車，LEXUS依然是穩坐總代理豪華車銷售冠軍的寶座，今年將繼續再接再厲，除了持續衝擊賓士外，也將繼續以休旅大軍切入市場。

去年對於LEXUS而言，其實好壞參半，主力車型包括NX、UX、RX及ES等都有相當亮眼的銷售表現，新加入的豪華MPV車款LM，在配額有限的情況下，交出1194輛掛牌數，更有超過500張訂單等著交車，成為去年異軍突起的黑馬。

其中銷售最佳的NX在2020年1月及7月創下單月破千台的驚人成績，以年度累計9,010台寫下傲人的豪華車銷售榜上第1名紀錄。而跨界休旅UX於年初新增UX200菁英Plus版，廣受消費者歡迎，年度累計達4,736台，同樣挹注不少成長動能。

去年嚴格來說，LEXUS的新車款相當有限，上半年多靠著特仕車型來增加話題，而下半年除了針對ES 250車型導入F SPORT等級外，也為ES 200升級全新動力單元，提供更優異的動力輸出表現。新車部分則僅只有LEXUS LC CONVERTIBLE及全新小改款的IS 300h等，都不算是衝銷售量的車款，但靠著前幾年奠基的雄厚休旅戰力，依然能有優異銷售成績。

此外，去年LEXUS更因為原廠產品規劃及六期排放法規影響，有多款車型停售也造成一定程度的影響，其中過往被定為銷售主力的原廠代號8AR-FTS之2.0升直4渦輪引擎，僅RX300透過原廠調校後得以繼續販售，包含NX 300、IS 300及RC 300等都受到影響而停售；CT200h及GS車系則是日本原廠針對全球市場產品進行調整，CT200h與GS車系也於去年停止販售。

而今年最大的看點，就是這幾年的銷售指標NX將進入大改款時程，預料將採用模組化TNGA GA-K底盤平台打造，相較於第一代車型提供更為大器的車身尺碼及更優異的車室空間表現，搭配新世代的配備及內裝鋪陳，打造更加戰力。

但過往以超低入手門檻吸引大量進階客層的NX 200，在改款後是否會繼續存在，或是將入門動力更換為目前搭載在RAV4及UX上頭的2.0升Dynamic Force自然進氣引擎，絕對會是影響銷售表現的重點；另外，除了汽油及油電動力外，海外消息也傳出NX將提供插電式油電動力車型，屆時是否會同步導入台灣市場，也值得觀察。

此外，包含以LF-1 Limitless Concept為基礎打造的品牌全新豪華旗艦休旅LQ也有機會在今年發表，依照和泰汽車與TMC緊密的關係來看，說不定有機會在今年底的台北車展露面。