熱血車迷敲碗已久 BMW M5攜手M550i、M2 CS亮相

對於車迷而言，M是地表上最具力量的字母，將操控、性能及暴力美學及於一身的BMW M Power，更是不少熱血車迷的夢幻車款。BMW總代理汎德汽車旗下的BMW M部門針對車迷期待已久的全新BMW M5舉行媒體拍照會，全新BMW M5售價708萬元、M5 Racing Package配備含「20吋M雙幅式810M型輪圈」、「Individual Alcantara麂皮黑色車內頂篷」及「M運動化排氣系統」，售價728萬。

全新BMW M5 在內外觀設計上除了保有純正跑車特質，更增添具現代感與科技感的M專屬設計風格。銳利的L型光條與全新設計的湛藍色智慧雷射頭燈(含Glare-free光型變化功能)；鑲有M5銘牌的全新設計M專屬雙柵腎形水箱護罩，一體成形地搭配寬闊的前下進氣壩，滿足賽道規格散熱系統的進氣需求。

全新BMW M5標準配備19吋M雙輻式輪圈、M複合式煞車系統與運動感十足的藍色卡鉗，另提供耐磨性更佳且重量減少23公斤的陶瓷煞車搭配金色卡鉗的選項配備。沿著M5充滿運動肌理線條的車身走向車尾，印入眼簾的全新燻黑3D LED立體尾燈、全新造型的後保險桿以及雙邊雙出的排氣尾管，飽滿而動感的設計讓充滿速度感的BMW M5更顯簡潔俐落。兼具輕量化與堅固強韌的M碳纖維車頂，更能讓駕駛者在肆意馳騁時如虎添翼。

坐進以駕駛導向為設計的M5座艙，M雙前座跑車座椅與發光的M5標誌、M縫線安全帶以及排檔桿上的M Logo設計，細節中充滿了M車主專屬的設計語彙。中控台上有別於以往的多鍵式控制按鈕，全新BMW M5導入了更直覺性的設計，SETUP(M個人化賽道參數設定)按鈕讓駕駛者在面積增大至12.3吋的中控觸控螢幕上即可進行引擎動力、底盤、轉向及M xDrive設定等所有操作。

M Mode按鈕則可以依照路況與需求的不同快速的切換Road及Sport模式，車輛預設的Road模式中，車輛所有的智慧駕駛輔助套件皆會作動，然而當駕駛者切換至Sport模式，煞車與轉向輔助系統將不會介入，同時12.3吋的虛擬數位儀錶與M專屬抬頭顯示器也會除去不必要的資訊，保留賽車時所需的精準數據如轉速、檔位及時速等，簡潔俐落的顯示畫面讓駕駛更全心專注於操控樂趣，也流露更競技化的熱血感官體驗。

M專屬多功能真皮方向盤除了擁有讓駕駛更精準換檔與提速的換檔撥片外，兩側的紅色M Drive（M1/M2）模組化快捷記憶鍵更提供兩組個人化駕駛動態設定，車主可以依照使用需求儲存車輛如DSC動態穩定控制系統、M xDrive模式、引擎反應、懸吊設定、方向盤轉向輔助力道及M專屬車況抬頭顯示器介面等功能，隨心靈活定義最佳的個人操控狀態。

為了滿足熱血車迷的更多想望，全新BMW M5 Racing Package版本將配備升級為20吋M雙幅式810M型輪圈、Individual Alcantara麂皮黑色車內頂篷及M運動化排氣系統，除了視覺外觀上更顯高調、豪華，澎拜絕美的排氣聲浪更能激盪駕駛者的腎上腺素，交織出熱血沸騰的駕馭響宴。

全新BMW M5搭載M TwinPower Turbo S63 4.4升V型8汽缸雙渦輪雙渦流汽油引擎，最大馬力達600匹德制馬力與750牛頓米的強勁扭力輸出，經過BMW M GmbH專屬調校後擁有從0到100 km/h加速僅需3.4秒的非凡實力，從靜止狀態加速至200 km/h也只需11.1秒。除了擁有強悍動力，BMW M5承襲M8的電子懸吊系統，使用鋁合金材質打造前雙A臂、後多連桿懸吊結構，搭配主動式M進階電子懸吊系統與防傾桿設計，讓駕駛者在享受激烈操控時仍能感受柔韌的路面反饋，提升BMW M5動態表現的同時也增添長途駕駛的舒適穩定性。

空氣力學與輕量化車體結構等設計也大量運用於全新BMW M5，經典的水滴造型M後視鏡，利用空氣力學的概念，能有效降低風阻係數。位於前葉子板的M鯊魚鰓狀飾條與車身腰線勾勒出強烈的運動風格，車體結構使用輕量化且強度更勝鋼材的CFRP碳纖維複合材質打造，不僅減輕車身重量，更能讓BMW M5擁有絕佳的動態駕馭表現。

BMW M5搭配M Steptronic運動化八速手自排變速箱並採用Drivelogic三段換檔邏輯，緊密順暢的換檔反應與最佳的換檔齒比，大幅提升低速行駛時的舒適性同時提昇油耗效率；M xDrive跑車化可調式四輪傳動系統，可以主動偵測路況及輪胎抓地力，快速靈活地將100%的引擎動能分配至前軸或後軸，無論激烈操駕或是日常駕馭，皆提供最佳操控及精準性；M運動化差速器藉由主動鎖定後輪差速器左右分配0-100%扭力，在起步急加速、動態過彎操駕、後輪打滑甚至轉向過度，M運動化差速器都會介入，成就無比優異的操控性能。

如果想要更加堅固日常生活使用，全新BMW M550i xDrive將會是最好的選擇。披上M款空力套件，以鈰灰直柵搭配鈰灰色外框，強化空氣力學表現；M專屬車側鈰灰色導流氣孔、鈰灰色車外後視鏡蓋與20吋M雙輻式輪圈，展現M高性能車款獨特識別；與車身同色的後擾流尾翼、黑色高光澤後下擾流，黑色鍍鉻雙邊矩形排氣尾管與燻黑3D立體尾燈，以更狂放肆意的加乘動感，彰顯低調且無法忽視的獨特品味。

進入車室，帶有M徽章的迎賓門檻以性能車款的氣度，迎接車主入座；搭載與M5款式相同的M雙前座跑車座椅，包覆性滿分；手握M款真皮方向盤，扣上繡有紅藍紫三原色M款縫線安全帶，透過專屬調校的Steptronic運動化八速手自排變速箱與Launch Control功能，一踩下油門便能以更迅速換檔時機，引爆強大動力心臟，享受風馳電掣的性能快感。

BMW M550i xDrive搭載BMW TwinPower Turbo 4.4升V8汽油引擎配置雙渦輪雙渦流增壓器，可榨出相較前代車型多70匹的530匹最大馬力與750牛頓米最大扭力，3.8秒間完成0-100km/h加速過程，令人熱血沸騰。配備xDrive智慧型可變四輪傳動系統與M款運動化差速器，可視不同路況將循跡性最適化，靈活地將100%的引擎動能依路況分配至前後軸；透過M款運動化差速器的轉換，游刃有餘地享受無與倫比的絕佳操控性能。全新BMW M550i首發版配備智慧雷射頭燈(含Glare-free光型變化功能)，售價468萬。

除了M5及M550i外，BMW總代理汎德也同步獻上最速競技款全新BMW M2 CS，由BMW M GmbH全新調校設計的M2 CS，無論在內外觀、性能以及操控表現，無疑地登上M2車系的性能霸主寶座。全球限量2,200台的全新BMW M2 CS在總代理汎德向原廠積極爭取下，台灣將獲得20台配額，售價490萬元。

全新BMW M2 CS在車身結構上大量採用輕量化且強度更勝鋼材的CFRP碳纖維複合材質，其中最為搶眼的就是減輕50%重量的碳纖維引擎蓋，除了輕量化設計更增添了中央進氣口，為引擎提供更充足的散熱冷卻效果；引擎室內的碳纖維拉桿除了強化車身前半段的鋼性，搭配DSC動態穩定控制系統狀態更造就了M2 CS出色的敏捷度與操控性。

全車頂堅固而強韌的棋盤格造型M碳纖維材質，更為BMW M2車系首創；此外，M2 CS前下擾流、水滴型後視鏡蓋、後保下擾流、M擾流尾翼等，皆換上碳纖維材質，競技化而動感的設計，讓駕駛者得以享受沒有負擔的操控樂趣。

為彰顯更狂妄的賽道跑格靈魂，全新BMW M2 CS換上專屬的19吋黑色高光澤輕量化鍛造鋁圈，經典Y幅式的輪圈設計與沉穩的色澤，道出令人無法忽視的賽車語彙。輪圈之下M2 CS標準配備全新M運動化煞車套件，複合式通風碟盤中央採用鋁合金材質減輕重量，高調的紅色造型前6後4活塞固定式卡鉗搭配加大碟盤（前輪直徑400mm, 後輪直徑380mm），在駕駛者激烈操控時提供更強大敏銳的煞車力道與穩定性，另也提供耐磨度更佳且使用壽命更長久的陶瓷煞車配金色卡鉗或19吋霧金色輪圈選項配備。

BMW M2 CS標準配備米其林PILOT SPORT CUP 2賽道專用跑胎，前輪特地為M2 CS打磨的胎紋，展現優異的轉向與循跡性，搭配後輪則提供了極致的抓地力與穩定高速過彎性能，滿足熱血車迷在激烈操控時的高標準需求；對於將M2 CS作為日常使用的駕駛者也可選擇米其林PILOT SUPER SPORT輪胎，在一般道路上保有絕佳的舒適性與安全性。

不讓外觀專美於前，全新BMW M2 CS內裝更是巧奪天工，處處可見Alcantara麂皮材質與對比紅色縫線設計。M專屬多功能方向盤、車內門板與中控觸控螢幕下飾板，皆以柔軟而堅韌的Alcantara麂皮包覆，副駕駛座前方更鑲上專屬的紅色CS字樣，有如M朝聖者的身分象徵。

M2 CS座椅使用了與 M4 CS 相同的桶型M專屬跑車座椅搭配M縫線安全帶，結合Merino真皮與Alcantara 麂皮雙材質，強化了腰靠、腿靠以及肩頸的支撐性，讓駕駛在急速過彎時擁有完美的側向支撐；椅背上發光的 M2 銘牌與頭枕的經典M三色繡線裝飾，刻畫出專屬於M車主的經典標誌。M2 CS車內碳纖維車門把、中央鞍部以及輕量化M專屬跑車座椅，有效地減輕車體重量強化衝刺效能。

全新BMW M2 CS帶著純正M Power血統的M TwinPower Turbo 3.0升直列六缸雙渦輪增壓汽油引擎，最大馬力達450匹德制馬力與550牛頓米的扭力輸出，較M2 Competition提升了40匹馬力，搭配M DCT 七速雙離合器變速箱，擁有4.0秒完成0-100 km/h加速的驚人實力，搭配M駕駛套件極速可達280 km/h (電子限速)。

M2 CS沿用自M4車款的M跑車化電子懸吊系統，具有Comfort、Sport與Sport+共3種模式，可根據不同的駕駛風格與用途改變避震器阻尼、底盤與動態反應等設定，不管在一般道路行駛或是賽道競速時皆能游刃有餘，喜愛熱血操控的車迷可在M動態控制模式(MDM)下，將更多的動力將分配至後輪，操控將更加靈敏，過彎時車尾能夠輕微的滑移，提供更多駕駛樂趣。