從Sentra和Corolla Cross談起 新車沒標配主動安全就別想賣

作為今年第三、四季的重點車款，近期包含Nissan Sentra及TOYOTA Corolla Cross都從經銷端流出車型編成及配備。其中Corolla Cross比照房車版全車系配備TSS 2.0系統與七氣囊，有望成為主動安全最搶眼的跨界車款；而Nissan Sentra更是同樣下足猛藥，全車系均將ICC智慧全速域定速系統、IEB/P-IEB防追撞緊急煞車系統、PFCW超視距警示系統及LDP車道偏移預防系統列為標準配備，以超強誠意再次問鼎房車市場。

之前本站曾報導過，Corolla Cross成本較房車版來得高，多少會影響到整體配備，所幸最後在和泰汽車與日本母廠交涉下，仍保留了TSS 2.0系統，整合了DRCC（ACC）主動式跟車巡航、PCS前方預警防護附主動煞停、AHB自動遠光燈、LDA車道偏離警示等，即便跟車系統並非全速域，但相較於其他競爭對手連ACC都沒有的情況下，至少立足的優勢點已經建立起來，再加上又比房車版多了LTA車道維持功能，能在多數情境下提供駕駛人駕駛輔助功能。

Corolla Cross在車型編成部分，搭載1.8L自然進氣引擎的汽油版將分成經典、豪華及尊爵三個等級；搭載油電混合動力系統的Hybrid車型，則提供豪華、尊爵、旗艦三個等級，尤其旗艦車型即便售價端預估會相當接近老大哥RAV4，但是在加入電動座椅、360度環景影像及電動尾門等配備後，將以更完整的戰力來和進口的RAV4做出區隔。

而Nissan Sentra則大幅度扭轉過往給人的形象，除了以接近轎跑的外型打造出「先潮動動」的動感身形外，整體造型與中國東風版的日產Sylphy(軒逸)相同。另外最大亮點莫過於是將主動安全科技標準拉高，全車系都將配備ICC智慧全速域定速系統、IEB/P-IEB防追撞緊急煞車系統、PFCW超視距警示系統及LDP車道偏移預防系統。

這樣的升級動作，理所當然就是瞄準神車Corolla Altis及主打Co-Pilot360的Ford，雖然預售相關訊息可能要到9月中媒體公辦試駕才會更加明朗，但只要售價不要曲高和寡，絕對有機會帶動整體銷售表現。

從這兩款新車的配備考量來看，也可以發現近年來的新車在主動安全科技上的重要性，可以不用標配大型中控螢幕、未必一定要有皮質座椅、或是恆溫空調也不需要成為標配，但如果沒有將主動安全科技列為標配，與其他競爭對手相比就會有落後一截的感受。

還記得早幾年前還在氣囊數上斤斤計較，一轉眼之間，ACC跟車系統反而成為全新國產車款都必須有的配備，對於台灣市場消費者而言，這無疑是相當好的消息，同時這也展現出消費者心聲，告訴市場所有品牌「沒標配主動安全就別想賣」。後續也期待國產車款逐漸將ACC跟車系統提升至全速域，滿足所有用車情境。