SUZUKI、MAZDA同病相憐 痴痴等待王牌上場

從今年1到5月台灣車市來看，其實不論是國產或進口都呈現衰退狀態，而進口品牌當中，又屬前幾年相當風光的SUZUKI及MAZDA衰退幅度最為明顯，兩個品牌較去年同期分別有37.3%及42.6%的衰退，兩個品牌也不約而同從年初就一路在等陣中一哥車款報到，其中全新世代Mazda3確定6月底將舉辦媒體試駕，預計7月交車；而Vitara目前則可能要等到7月才會登陸台灣市場。

近年從國產轉為進口之後，MAZDA銷售表現更勝以往，尤其又以MAZDA3表現最為搶眼，除了屢屢擠進年度暢銷車前10名外，更是頗具國產車殺手的資格。但是在今年1-5月銷售表現來看，MAZDA3掛牌數為919輛，遠不如過去馬三單月銷售近千台的氣勢，尤其4、5兩月更是合計僅交車3台，新舊世代交替無法銜接直接影響到銷售表現。

再加上對手Ford Focus及TOYOTA Corolla Altis陸續推出大改款車型，讓MAZDA壓力更大，除了提前在媒體春酒曝光車款外，更提前在5月就公布正式售價及配備，更看得出苦等不到新車的窘境，在7月才能正式交車的情況下，等於上半年都處在世代交替的影響下，連帶也造成品牌銷售成績衰退明顯。

近年打出車海戰術的SUZUKI，雖然日前發表JIMNY開出紅盤，但畢竟全球搶車之下，台灣配額有限，再多訂單也只能慢慢消化。而今年銷售成績下滑，最主要的原因就是現行款Vitara於2016年中在台上市後，有一段時間穩定成為品牌銷售一哥，直到近期才被Swift超越，同樣面臨新舊世代交替，舊車型4月就銷售一空，也讓Vitara悄悄從Suzuki金鈴汽車官網介紹中下架。

統計今年1到5月銷售表現，僅交出311輛掛牌數，與過去銷售表現有一大段差距。以目前金鈴汽車的規劃來看，Vitara應該最快7月在台發表，加上目前市場的小休旅競品越來越多，是否能找回過去的銷售好表現，後續仍值得觀察。