【粉絲團贈獎活動】日系豪華風範 細數LEXUS來台20年

聯合新聞網 記者陳威任/專題報導

從1997年導入台灣市場,LEXUS逐步在以德系為主的台灣豪華車市場中,走出一條屬於自己的路,更是擦亮了日系豪華車的金字招牌,以下特別細數LEXUS來台發展的過去與現在,一同歡慶這個日系豪華品牌在台20周年紀念。

銷售大躍進 成長超過30倍

在1997年正式進入台灣市場後,當時因為受到配額限制,進口數量有限,想在路上看到LEXUS車款並不容易,最初更是僅有LS 400與GS 300兩款車型,第一年販賣總數僅478輛。

2004年LEXUS ES330發表會。 圖/和泰汽車提供
2006年引進LEXUS LS460。 圖/和泰汽車提供

在經過二十年的時間後,除了成為台灣豪華車市場前三大豪華品牌外,銷售更是突破1萬5千輛,在豪華車市場的佔有率來到20.2%,旗下車系更是進一步拓展更為齊全的陣容。

記者陳威任/攝影

或許很多人會說,成長30倍有什麼大驚小怪,但畢竟德系豪華車在台灣卡位已久,除了擁有歷史悠久的品牌歷史外,豪華印象更是早已經深植在台灣人心中,對於一個新興品牌而言,想要爭取青睞本來就不容易,更何況是爭取挑剔的豪華客層,但憑藉著優異的後勤及絕佳的產品力,LEXUS已經站穩台灣豪華車壇地位。

油電車做先鋒 渦輪引擎再加持

LEXUS引以為傲的油電混合動力。 圖/和泰汽車提供

LEXUS是世界上第一個推出油電複合動力的豪華車品牌,在台灣市場也是同樣積極導入油電車款,和泰汽車於2006年導入第一台搭載Hybrid油電複合動力的LEXUS車型RX 400h,以及隨之到來的RX 450h,讓LEXUS相較於德系豪華車,更多了一份永續資源利用的關懷及寧靜舒適的駕馭體驗,也正因為這份與眾不同的感覺,LEXUS在台灣更是銷售超過四萬台的油電車款。

2.0L的渦輪增壓引擎成為近年LEXUS的主力銷售車款。 圖/LEXUS提供

即便在2014年底,油電混合車的減稅優惠大幅縮減後,LEXUS依然能維持亮眼銷售表現及成長動能,除了油電車款依然是許多豪華車主追求的舒適體驗外,引進搭載2.0升先進雙渦流增壓引擎的200t車型,成為兼具性能及節能的新選擇。

新世代車款領軍 產品力再升級

Lexus今年在台販售車款陸續導入LSS+主動式安全防護系統。 圖/和泰汽車提供

除了豪華及舒適外,LEXUS也持續在產品力上做出提升,除了上述導入搭載2.0升雙渦流增壓引擎的200t車型外,近年更將Lexus Safety System+ 主動式安全防護系統陸續導入各車系之中,提供更為完備的先進防護。

Lexus全新豪華雙門跑車LC車系將提供豪華與性能兼具的享受。 圖/Lexus提...

此外,作為EXPERIENCE AMAZING的代表作,全新LC豪華雙門轎跑也採用了多項全新科技,包括全新Multi Stage Hybrid多段式油電複合動力系統、針對後驅車款所開發的GA-L底盤結構(Global architecture for luxury vehicles)、10速手自排變速箱以及內裝Takumi(職人)極致工藝。

LEXUS新世代旗艦車款LS500。 圖/LEXUS提供

此外,日前在北美車展發表的LS 500,也將於今年導入台灣市場,搭載全新開發的3.5升V6雙渦輪增壓引擎,可提供415匹最大馬力以及61公斤米的最大扭力,由靜止加速至時速100公里僅需4.5秒即可完成。

品牌形象改變 強化感性體驗

LEXUS LC500現身信義區。 記者陳威任/攝影

「專注完美 近乎苛求」這句琅琅上口的廣告台詞,一直是LEXUS品牌精神最精準的詮釋,不論是「以客為尊」的服務,或是對於產品的專注投入,都是過去20年來的堅持。

延續過往的訴求之下,今年更是將過品牌形象升級為「Experience Amazing」的全新面貌來再創高峰,更強調車主的感官體驗,不論是更趨設計感的外型,內裝細緻、手感極佳的作工,或是悅耳的引擎聲浪,都將給予每位車主更勝過往的體驗。


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udn發燒車訊 X LEXUS 贈獎活動,有機會抽到「深邃藍真皮托特包」(共一份...

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