G30世代BMW 5系列在台發表 售價248萬起

聯合新聞網 記者陳威任/綜合報導
BMW總代理汎德推出全新改款5系列。 記者陳威任/攝影

BMW繼去年發表的旗艦房車大7系列創下亮眼銷售佳績後,今年開春更進一步發表旗下充滿歷史的暢銷車款5系列,共分成六種等級,售價從248萬到386萬元。

全新BMW 5系列正式在台發表。 圖/汎德提供

早在去年BMW原廠正式發表不到一個月的時間後,台灣總代理汎德即火速展開全新5系列的預售,足以展現這台車對於市場戰略地位的重要性。除了外型與去年發表的7系列車款極為相似外,更有不少高端科技配備也下放到5系列。

全新5系列在車身尺碼增加下,車重還能減輕1百多公斤。 圖/汎德提供

其中,進入G30世代的全新5系列車款,以CLAR底盤平台打造,車身尺碼稍稍增加,長寬高來到4,935X1,868X1,466(mm),軸距更是增加7mm來到2,975mm之譜,除了外型更為大器外,乘坐感受也跟著提升,但是在車身輕量化及採用高剛性鋼材的作法下,車身重量反而不增反減,減輕了100kg,身動態反應更加靈敏。

G30世代全新5系列售價從248萬到386萬元。 圖/汎德提供

此外,不論是BMW引以為傲的後輪驅動設定、聞名於世的50:50車身配重與高剛性車體結構,在全新5系列上不僅是維持,更有著超越以往的操控性和轉向精準度,並在運動與舒適之間取得完美平衡,保有最純粹的駕駛樂趣。

全新L形尾燈線條。 圖/汎德提供
全新LED頭燈、霧燈與前保桿兩側鍍鉻進風口。 圖/汎德提供

外型上,與老大哥7系列有許多相似之處,包括比例放大的雙腎形水箱護罩(附主動式進氣調節功能)、全新造型LED頭燈及LED前霧燈,日間行車燈由傳統四圓造形改為具科技感的六角形線條,重新設計的尾燈,也呈現出較為寬扁的外型,搭配上L型導光條,同樣充滿質感。

BMW總代理汎德推出全新改款5系列。 記者陳威任/攝影

針對不同用車族群的需求,5系列也提供了Luxury Line風格套件及M款跑車化套件。Luxury Line風格套件提供包含前保桿兩側鍍鉻進風口、後保桿鍍鉻飾條、鍍鉻水箱護罩、鍍鉻排氣尾管、專屬輪圈、Luxury Line發光門檻、Luxury車側銘牌等大器識別;M款跑車化套件則有M款空力套件、M款跑車化懸吊、M款專屬輪圈及M車側銘牌等強烈跑格形象。

全新iDrive控制系統含手勢控制功能。 圖/汎德提供

全新BMW5系列更導入了源自大7系列的各式高科技車載配備,例如BMW手勢控制功能(Gesture Control)獨家科技,透過位於前座中控台上方的感應器,駕乘者能以簡易手勢輕鬆下達接聽或拒絕來電、音量調整與自訂指令。

手機無線充電裝置。 圖/汎德提供

全新iDrive使用者介面結合10.25吋中央顯示觸控螢幕也首次運用於5系列上,圖像式介面更便於操作,也可依駕駛需求自行設定客製化選單順序;手機無線充電裝置也列為標配,僅需將具備無線充電功能的智慧型手機平放在前座置杯架前方的凹槽中,即可進行充電。

投影面積增大75%的全彩抬頭顯示器 圖/汎德提供

投影面積增大75%的車況抬頭顯示器,清楚地把時速、警示標誌、導航等投影在駕駛者的視線前方,當接近路口時更將自動放大圖示,一目了然的資訊避免駕駛者分心,兼顧安全與實用性。

全新世代BMW TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎。 圖/汎德提供

在動力配置上,這次5系列同樣提供柴油及汽油選擇,其中包含搭載2.0L柴油渦輪引擎(190hp/40.8kgm)的520d、520d Luxury;搭載2.0L汽油渦輪引擎(252hp/35.7kgm)的530i Luxury、530i M Sport。另外針對動力性能愛好者,還推出了搭載3.0L柴油渦輪引擎及3.0L汽油渦輪增壓引擎的530d M Sport(265hp/63.2kgm)及540i M Sport (340hp/45.9kgm)。

主動式進氣調節水箱護罩開啟狀態。 圖/汎德提供

為了更加符合空氣力學,全新BMW 5系列標準配備主動式進氣調節水箱護罩,若引擎需散熱時將自動開啟水箱護罩內的扇葉,反之則保持關閉減少風阻。前保桿進風口(Air Curtain)、位於前輪拱後方的車側導流氣孔(Air Breather)與底盤結構的整體搭配,最高可將風阻係數降低10%之多(相較前代車型),達到同級最佳的Cd=0.22優異表現。

在安全科技上,BMW 5系列也同樣一應俱全,包含主動防撞輔助系統與行人偵測功能、盲點偵測警示、車道偏離警示、後方車流警示、後方防撞警示功能等,無時無刻替駕乘者的行車安全嚴格把關,包含路邊停車及倒車入庫的自動停車功能也列為標準配備。

位於前保桿下氣壩的雷達及超音波感應器 圖/汎德提供

此外,也可選用更高階的智慧安全駕駛輔助,含主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、車側防撞輔助、前方車流警示、壅塞交通輔助系統等,除了全時能透過攝影機鏡頭、雷達及超音波感應器偵測緊急狀況、發出預警提示之外,系統更能夠主動介入掌握車輛的操控,達到所謂半自動駕駛的狀態,將交通事故發生機率降至最低。

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