近三成純電車主下一輛考慮油電車　較去年增加5個百分點

開過電動車，就真的回不去油車了嗎？但根據調查卻有近三成的車主下一輛可能選擇油電動力。HERE Technologies與SBD Automotive公布的2026年HERE-SBD電動車指數顯示，受訪純電動車主中，下一輛最可能選擇一般油電、插電式油電或增程式電動車的比例，由2025年的23%升至28%，增加5個百分點，顯示車主對不同動力形式的需求持續存在。

這項消費者調查於2026年6月至7月透過網路進行，訪問美國、英國、德國、法國、義大利、西班牙、印度與澳洲超過4,000名駕駛，涵蓋電動車與非電動車車主，了解購車動機、擁車經驗及充電設施觀感；其中28%的數據，則針對受訪純電動車主。

依SBD公布的分析，仍有64%的受訪純電車主表示，下一輛很可能繼續選擇純電車。SBD資深顧問經理Robert Fisher指出，車廠需要了解，為何已經擁有電動車的消費者，仍會把其他動力形式列入考慮，以及純電車尚未滿足哪些移動需求。

調查也呈現出車主對電動車的正面評價：68%認為充電體驗優於購車前預期，67%認為續航表現優於預期。不過，公共充電的不確定性仍影響出遊安排，54%的受訪純電車主曾因擔心找不到充電設備，而至少放棄過一次行程。

家庭用車配置也是理解換車需求的重要背景。調查顯示，65%的受訪純電車主，是把家中唯一一輛車換成電動車。SBD分析，這類家庭沒有另一輛燃油車可供調度，公共充電可靠度、長途路線覆蓋與行程規畫，因此可能具有更高的重要性；但調查並未確認家庭車輛配置對再購意願的具體影響。

各市場的選擇也有差異，義大利受訪純電車主中，有39%下一輛考慮一般油電、插電式油電或增程式車款。SBD提醒，這些數字反映的是消費者願意考慮的選項，實際有多少人會轉換動力形式，仍須觀察後續購車行為。

購買電動車的動機則逐漸轉向經濟與實用考量。調查中，36%的受訪者將「更物有所值」列為購買或租用電動車的動機，居各項因素之首；較低的使用成本以34%居次，環境效益則以33%排名第三。至於內燃機車主，僅17%將純電車列為下一輛最可能購買或租用的車型。

SBD認為，車廠與合作業者可從更可靠的充電資訊、清楚的費率與便利付款著手，同時讓消費者看見車價、能源及日常使用支出構成的整體持有成本，回應車主在不同旅程中的實際需求。