Mercedes-Benz純電C-Class入門C 300發表，與C400規格差異極小？

Mercedes-Benz在今年4月正式揭開品牌首款純電C-Class房車的面紗，當時原廠僅率先推出單一規格的高階雙馬達四驅車型C 400 4Matic。如今原廠追加發表定位更親民的入門款C 300，但令人玩味的是，兩款車型的規格差異極其微小，甚至讓人不禁懷疑其中一款車型是否顯得多餘。

回顧先發的C 400規格表現，其搭載雙馬達配置，具備482hp（490PS/360kW）最大馬力，零百加速僅需4.0秒，支援高達330kW快充功率，在94kWh可用電池容量下具備762km續航表現。反觀新登場的C 300，同樣維持雙馬達四驅架構與相同的81.6kg-m（800Nm）最大扭力，輸出微幅下修至416hp（422PS/310kW），零百加速微增0.5秒來到4.5秒。即便電池容量縮減至85kWh，其續航里程依然維持水準之上的690km，快充功率僅小降至320kW，充電10分鐘即可補充290km續航，相較於高階款的325km落差極小。

在底盤配備與車艙科技部分，若想享有極致舒適的氣壓避震器、副駕駛座螢幕或是超過18吋的鋁圈設定，無論選擇哪款車型皆須透過選配清單加價選購，兩者在標準配備上並無顯著落差。以德國市場公布的售價來看，C 300開出約略62,951歐元的售價，相較於C 400的約略67,711歐元，直接為車主省下4,760歐元的預算，而美規C 400預計售價則落在5,000美元上下。

平心而論，C 400在各項數據指標上確實略勝一籌，但C 300端出的整體實力卻緊咬在後，不僅擁有極為敏捷的加速反應、高度實用的純電續航里程，更具備全時四驅的安全循跡底盤。對於不在意車尾銘牌階級地位的買家而言，C 300無疑展現了更具吸引力的性價比。

純電C-Class的故事尚未落幕，原廠後續預計追加更親民的單馬達後驅版本，而在光譜的另一端，AMG部門正積極開發具備三馬達架構、至少爆發671hp（680PS/500kW）的性能旗艦以正面迎戰BMW純電M3。如果預算到位，你會選擇C 300還是C 400？