Lotus Eletre X 插電式油電登陸歐洲市場　939 匹綜效輸出、續航突破 1,200 公里

當全球豪華品牌持續調整電動化發展步調之際，Lotus 也開始拓展旗下產品的動力布局。繼今年稍早於中國市場推出插電式油電版本後，Lotus 正式將全新 Eletre X 導入歐洲市場，以結合高性能與長續航表現的產品定位，進一步擴大 Eletre 車系陣容。

全新 Lotus Eletre X 採用由 2.0 升渦輪增壓四缸汽油引擎、前後雙電動馬達與 70 kWh 電池組構成的插電式油電系統，並搭載 900V 高壓電氣架構。車系旗艦版本 H1000 可輸出 939 hp 最大馬力與 935 Nm 峰值扭力，較純電 Eletre R 的 905 hp 馬力更高，不過扭力數據則略低於後者的 1,335 Nm。

性能表現方面，Eletre X H1000 由靜止加速至 100 km/h 僅需 3.3 秒，80 至 160 km/h 再加速時間為 3.88 秒，極速可達 230 km/h。除了延續 Lotus 一貫強調的性能訴求外，插電式油電架構也讓 Eletre X 在長途使用情境中展現更高彈性。

受惠於 70 kWh 電池組與 52 公升油箱配置，Eletre X 的綜合續航里程超過 1,200 公里，純電續航里程則可達 350 公里。充電效率方面，在支援最高 350 kW 直流快充條件下，電池電量由 20% 補充至 80% 僅需 9 分鐘，有助於提升長途移動便利性。

Lotus 針對歐洲市場規劃兩種動力版本。入門車型 H550 擁有 542 hp 最大馬力與同樣 935 Nm 峰值扭力，0 至 100 km/h 加速為 4.9 秒，極速為 210 km/h。雖然動力輸出有所區隔，但 H550 同樣搭載 70 kWh 電池組、900V 電氣架構以及超過 1,200 公里的綜合續航能力。

底盤配置部分，Eletre X 延續純電版本的技術架構，包括 48V 主動式防傾系統、雙氣室空氣懸吊、雙閥門主動式可變阻尼避震器、前雙 A 臂懸吊結構以及高性能 Brembo 煞車系統，持續維持品牌對操控表現的要求。

價格方面，德國市場現行純電 Eletre 入門車型售價自 95,990 歐元起，而全新 Eletre X H550 起售價為 96,990 歐元，兩者價差相當有限。至於搭載 939 hp 綜效輸出的旗艦 H1000 車型，當地售價為 119,990 歐元，相較純電旗艦版本超過 150,000 歐元的價格門檻，提供另一種兼顧性能與長途續航需求的選擇。