Porsche 電動 Cayenne 的重量 讓 BMW M5 看起來不再笨重？

雖然我們不確定有多少Porsche買家渴望一輛大動力的電動SUV，但不可否認的是，全新Cayenne Electric擁有令人印象深刻的數據，其中最主要的亮點是，它是Zuffenhausen有史以來生產的最強大量產車型。

在Turbo版本中，Cayenne Electric可產生驚人的1,139匹馬力，0-100km/h加速時間僅需2.5秒。這使其穩穩地進入超跑領域，但它卻是一款大型豪華SUV，配備了你可能需要或不需要的所有舒適配備。Porsche還聲稱，在城市駕駛條件下，單次充電續航里程可達785公里(488英里)。

然而，與許多高性能電動車一樣，Cayenne Electric最大的優點也伴隨著一個顯著的缺點：重量仍然是最大的問題，而且在這輛車上，它重得令人瞠目結舌。

根據DIN標準，Cayenne Turbo Electric的空車重量為2,645公斤(5,831磅)，而根據最新的歐盟指令（將75公斤的駕駛員計算在內），重量則達到2,720公斤(5,997磅)。

這使它成為Porsche有史以來生產的最重的道路車輛。除非Stuttgart的工程師進行了一些底盤魔法，否則要隱藏這個巨大的重量將是一個嚴峻的挑戰。

我們以最新的油電BMW M5作為對比，這款車已經因其車重而受到嚴厲批評甚至嘲笑。轎車版本的重量為2,444公斤(5,390磅)，而M5 Touring旅行車版本則重達2,508公斤(5,530磅)。Cayenne Turbo Electric的重量輕鬆超越了這兩款車。

它的重量也超過了Ford F-150 Raptor的2,590公斤(5,710磅)，與Raptor R的2,698公斤(5,950磅)相差不遠。即使是F-150的標準版本，例如V8動力的Regular Cab常規座艙版（2,245公斤/4,948磅）和Super Crew四門版（2,285公斤/5,038磅），相較之下也顯得輕巧。

這款全新的純電動Cayenne的重量也與Hyundai Ioniq 9大致相當，後者的重量介於2,505公斤(5,523磅)至2,680公斤(5,908磅)之間，具體取決於規格。然而，值得注意的是，Ioniq 9是一款三排座SUV，而且比Porsche更長更寬。

話雖如此，Cayenne並沒有Rivian R1S Quad Motor那麼重，後者的重量達到了驚人的3,169公斤(6,824磅)。儘管如此，Rivian的1,025匹馬力仍然低於Porsche的輸出功率。

Cayenne Electric的上市對Porsche品牌來說是一個有趣的時刻。不久前，Porsche還計劃Cayman和Boxster車型只會推出電動版本，並計劃將旗艦七座SUV，代號K1，也獨家作為電動車銷售。但這些計畫現在已經改變。Porsche已證實，未來所有這些車型都將重新設計，以容納燃油動力系統。