美國研究：電動車產製成本比15年前低90%！

說到電動車這項議題，雖然市場逐漸成熟，但若是以台灣本土市場來看，目前純電產品線在價格設定上都尚未被拉至與燃油車產品相近，導致許多消費者都認為電動車目前尚難以入手，充電比起加油還是需要花上時間等，在這些琳瑯滿目的「抱怨」中，佔據電動車成本最高的電池，自然也成為大家議論紛紛的議題。

不過，根據日前由美國能源局部會所釋出的一份報告指出，自 2008 至 2023 年間，電動車電池的生產製程成本降低了 90%，這也間接證明往後的電動車或許在價格上得已更傳統內燃機產品陣列比拼。

根據相關數據，鋰電池組的成本，從過往 2008 年的 1,415 美金 / kWh，下降至 2023 年的 139 / kWh，就算把通膨也計算在內，這種價格下降幅度仍非常可觀。而這些估算值，是根據每年年產量至少要有十萬輛的民用電動車、以此規模來計算，諸如 Tesla Model Y 便是其中之一。市場分析指出，或許到 2027 年，電動車的生產成本將低於內燃機車型。

不過，電動車的接受度與否，除了成本這件事情以外還有許多其他要素；有鑒於全球電動車需求的放緩，電池生產成本的降低到底是否會讓市場接受度提高，還有待觀察。