U-POWER 超高速充電推出「時段費率」 每度電6.9元起

聯合新聞網 記者陳威任/綜合報導
一律採行大型站點設置策略的U-POWER,全臺充電站點數已達到33站。 圖/U-...

臺灣電動小客車數量截至2024年8月已超過8萬輛,充電需求亦隨之增加。超高速充電領導品牌U-POWER宣佈,將於2024年9月18日中午12:00起,實施「時段費率」,以「離峰費率」、「尖峰費率」及「假日費率」三種時段價格,每度電6.9元起,引導電動車主們響應尖離峰分流用電,為臺灣電力負載的平衡與永續盡一份心力。

旭電馳科研自2022年5月正式營運U-POWER超高速充電服務,深知消費者對於電動車的採用意願,必然與快速方便的充電基礎建設息息相關。

U-POWER 超高速充電推出「時段費率」,每度電6.9元起。 圖/旭電池科研提...

二年多以來,一律採行大型站點設置策略的U-POWER,全臺充電站點數已達到33站,且另有新北鶯歌、臺北金山南、臺中中平、高雄前鎮、宜蘭羅東等5站已建置完工,等待臺電送電即可提供服務。U-POWER遍布環臺路網以及都會人口聚落,車主們不需費心做功課,就算僅下載一個U-POWER App,即能滿足日常生活充電,以及長途出遊的電能生活。

臺灣電力公司於2022年5月30日推出「電動車充換電電價」,並採高價差的尖離峰費率,在每周168小時的時段當中,於臺灣電力供應最吃緊的周一至周五的16:00至22:00 (非夏月則為15:00至21:00),共計30個小時的時段裡,現今以每度高達10.7元的電費計價,希望引導電動車充電避開該時段,以降低電力的負擔。

但U-POWER於營運之始,始終採取單一會員價格,若車主於尖峰時段充電,U-POWER是以負毛利的方式提供服務。單一價格策略的目的,是讓早期採用電動車的民眾,更容易掌握經常性補充電力的成本。

隨著電動車口數逐漸攀升,加上,車主們對充電體驗日益熟悉,為了不因逐漸提升的充電需求增加臺灣尖峰時間用電量的負荷,U-POWER邀請電動車主們一同實踐公民用電責任,響應於離峰時間再為愛車充電。

U-POWER超高速充電推出「時段費率」每度電6.9元起。 圖/旭電池科研提供

U-POWER旭電馳科研將於2024年9月18日中午12:00起實施「時段費率」,共區分為「離峰費率 : 6.9元/度電」、「尖峰費率 : 11.9元/度電」、及「假日費率 : 8.9元/度電」三種時段價格,離峰及假日時段佔全週的57%及25%,由於臺灣電網負荷較輕,U-POWER以更優惠的費率提供服務,引導車主多多於上述時段充電。

U-POWER時段費率表夏月費率表。 圖/旭電池科研提供

而每週的尖峰時段共30小時,僅佔全週的18%,於該時段充電的車主,則負擔較高的費率, U-POWER以「時段費率」鼓勵並引導車主分流用電,讓車主可自行選擇合適的時段充電,達到電網運作永續,並節省消費者荷包的雙重目標。

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