影／頭文字D續作《MF Ghost》動畫找來含488 GTB在內的8輛車進行實地錄音

在去年底經典賽車漫畫頭文字D的續作《MF Ghost》宣布要動畫化後，確實引來了不少聲量，畢竟頭文字D、灣岸競速等這些動漫雖然經典，但裡頭的車輛也逐漸浮現年代感，而《MF Ghost》裡的車輛則是相對年代較貼近於現代，因此也期許動畫化後將產生新的一波熱潮。

《MF Ghost》故事設定在西元202X年，但在日本有一項名為MFG的傳統封閉式公路賽事，仍然是以純內燃機引擎的車輛參賽(就連油電車都不行)。

為了收錄最真實的車輛聲浪，Shuichi Shige講談社 / MF Ghost 製作委員會也在2021年12月的某日來到了JARI（日本汽車研究所）錄製每輛汽車的聲浪素材，而日媒Bestcar也在當天跟隨採訪。

當天一共來了8輛跑車進行錄製，其總價格高達2億日元。有Porsche 718 Cayman S、Lotus Exige S、Ferrari 488 GTB、Lamborghini Huracan STO、Alfa Romeo 4C、Porsche 911 GT3(991型)、Nissan GT-R NISMO以及主角車Toyota 86。

Nissan GT-R NISMO／MF Ghost駕駛：相葉瞬

相葉瞬駕駛2017年款的Nissan GT-R NISMO，是《MF Ghost》的主要配角，跟主角片桐夏向有許多的對手戲。而對於日本跑車來說，GT-R NISMO是日本極少數能與歐洲超級跑車抗衡的車款之一。GT-R NISMO搭載專屬的VR38DETT型3.8升V6雙渦輪增壓引擎，最大輸出600ps/6800rpm，最大扭矩66.5kgm/3600-5600rpm。

Porsche 911 GT3(991)／MF Ghost駕駛：石神風神

連續兩年拿到MFG賽事冠軍的石上風神，駕駛著德國的賽道機器2013年前期款的Porsche 911 GT3(991) ，搭載了3.8升六缸水平對臥引擎，搭配7速PDK變速箱，可產生475ps / 44.9kgm的動力。(不過錄製時的車輛是一輛後期款的911 GT3，搭載了4.0升六缸水平對臥引擎，輸出為輸出500ps/46.9kgm)

Porsche 718 Cayman S／MF Ghost駕駛：米哈伊爾・貝肯鮑爾

保時捷 718 Cayman S 由來自德國的貝肯鮑爾所駕駛。在MFG參賽駕駛中擁有超凡的駕駛技術。搭載著2.5升四缸水平對臥渦輪引擎，與 911 Turbo 一樣，它配備可變渦輪幾何 (VTG) 並產生 350ps / 42.8kgm的動力。

Alfa Romeo 4C／MF Ghost駕駛：北原望

由兄妹檔當中的妹妹北原望所駕駛的Alfa Romeo 4C，是Alfa Romeo旗下的中置引擎小跑車，總長3,990 x寬1,870 x高1,185 mm。車身面板由低密度SMC（玻璃纖維增強樹脂）製成，比鋁合金更耐用，且比一般車身鋼板輕20%，並採碳纖維單體座艙設計，整車重量僅有1,050公斤。動力則來自於鋁合金1,742cc直列四缸渦輪增壓引擎，可產生可產生 240ps / 35.7kgm的動力。

Lotus Exige S／MF Ghost駕駛：八潮翔

與妹妹北原望相同，八潮翔同樣是選擇輕量化的中置跑車Lotus Exige S參賽，他所駕駛的Lotus Exige S於2012年發表的Series 3車型。配備了Toyota代號2GR-FE的 3.5升V6機械增壓引擎，搭配六速手排，可產生 350ps / 40.8kgm的動力輸出。正常模式下的最大轉速為6,800 rpm，運動模式下則提高到7,200 rpm。

Ferrari 488 GTB／MF Ghost駕駛：赤羽海人

作為MFG上賽季的第二名，有著相當不錯的駕駛實力，並且坦言自己選擇Ferrari不是為了義大利躍馬信仰，純粹只是因為488 GTB是一台優秀的比賽工具。但實際上488 GTB採用3.9升中置V8渦輪增壓引擎，能有670hp/77.5kgm的動力，加上許多高科技電控系統和空氣動力學設計，確實是一輛實力強勁超級跑車。

Lamborghini Huracan LP610-4／MF Ghost駕駛：大石代吾

在去年MFG排名第三的大石代吾，座駕是Huracan LP610-4對於Ferrari有著莫名的敵意，並表示在他心裡只有Lamborghini可以稱得上超跑之王。Huracan LP610-4搭載著5.2升V10自然進氣引擎，有著610ps/57.1kgm的動力。(聲浪錄製則是跟日本Lamborghini商借了STO版本)

Toyota 86／MF Ghost駕駛：片桐夏向

在一部日本賽車漫畫作為主人翁，同時還是藤原拓海的徒弟，片桐夏向駕駛著Toyota 86似乎是最具有傳承和日本國產跑車意味的設定，但面對超跑猛獸如雲的MGF賽事，僅有2.0升自然進氣200ps/20.9kgm設定的86就算再怎麼扯也很難匹敵。所幸在第2輪比賽後，透過奧山廣也的渦輪化改裝，才讓86能在後續的賽事中展現競爭力。