超跑大師 Koenigsegg的買菜車 不用加油也很快

少了傳統燃油引擎,Tesla Model S車體前後都是行李箱。 記者敖啟恩/攝影

Tesla Model S電動轎車的雲霄飛車等級加速性能是它的一大賣點,強烈的貼背感讓許多猛男都忍不住尖叫。但這樣的性能對於每天接觸1,000匹馬力以上超跑的 Christian von Koenigsegg來說,只是小菜一盤而已。

Koenigsegg One:1僅需20秒,便能由靜止加速到每小時400公里,Bugatti Veyron Grand Sport的時間為55.6秒。 裁自Koenigsegg官網
Koenigsegg One:1僅需20秒,便能由靜止加速到每小時400公里,Bugatti Veyron Grand Sport的時間為55.6秒。 裁自Koenigsegg官網

瑞典超跑車廠 Koenigsegg創辦人 Christian von Koenigsegg是一位超級愛車人士,每一款 Koenigseg推出過的超級跑車,他都有參與了設計與製作,都被他視為自己的孩子。新世代 Koenigsegg超跑的最大馬力輸出都在1,000匹以上,爆猛的加速性與破400km/h的極速性能讓牛馬超跑都不敢輕易挑戰。如此超熱血的 Koenigsegg先生為何會選擇買電動車代步呢?

Koenigsegg先生會選擇 Tesla Model S P85+電動轎車當作日常代步工具並不完全因為它的性能。Tesla Model S P85+的0-100km/h加速確實很快,僅需4.2秒,但這對開了10幾年怪獸級超跑的 Koenigsegg先生來說只是小兒科而已。

Tesla Model S車身重心幾乎與 Ferrari 458 Italia超跑一樣,因為電池裝置在底盤上。 記者敖啟恩/攝影
Tesla Model S車身重心幾乎與 Ferrari 458 Italia超跑一樣,因為電池裝置在底盤上。 記者敖啟恩/攝影

Koenigsegg先生表示,與 Mercedes-Benz E63或 BMW M5性能轎車相比,Tesla Model S擁有更大的空間,可乘坐5位成人與2位小孩,行李箱也更為寬裕。電動馬達的加速反應比燃油引擎更直接,中低速扭力表現也更強烈。車身重心幾乎與 Ferrari 458 Italia超跑一樣,因為電池裝置在底盤上,因此側傾抑制能力也比較強。52:48的前後配重搭配後輪驅動設定,展現出類似中置引擎性能車的優勢。操控性能比前置引擎後輪驅動的轎跑車還要理想。

Koenigsegg先生認為 Tesla Model S P85+是目前市面上最獨特的家庭房車,它比對手更具實用性、擁有更多空間、並且擁有最高的駕馭樂趣。另一項額外的附加好處就是它不需要加一滴汽油。

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