VW弊案只是冰山一角？ 專家懷疑BMW與M-Benz也有問題

VW福斯汽車的柴油車作弊事件才爆發不久，國外 Transport & Environment網站又發現包含 BMW、Citroen 、Mercedes-Benz、Opel以及 Peugeot等多家知名汽車品牌的柴油車款廢氣排放量都超出了歐洲的法定標準。

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根據 Transport & Environment網站的報導指出，除了 VW福斯汽車之外，還有更多知名車廠在販售廢氣排放量超出了歐洲的法定標準的車款。在過去3年裡，Transport & Environment與 International Council on Clean Transportation國際清潔運輸委員會合作，揭發了許多汽車製造商利用特殊方式，通過歐規廢氣與 CO2排放檢查的手法。

據說汽車製造商會在測試前，替車輛電池進行充電並使用不同實驗室設定讓測試數據降低。車廠也承認會用這些小撇步，並表示這些都只是在靈活運用而已，並沒有犯法。實際道路測試結果顯示，一般駕駛達成的油耗表現與原廠公佈的數據會有40％的落差。新世代柴油車的氮氧化物排放量一般都會超出法規的5倍，10輛車中只有1輛能符合標準。

測試的柴油車款中，Audi A8的氮氧化物排放量超出法規21.9倍、BMW X3超出9.9倍、Opel Zafira Tourer超出9.5倍、以及 Citroen C4 Picasso超出5.1倍，而這些車款全都通過了之前的實驗室測試。Transport & Environment表示，在實際道路的 CO2排放量測試中，平均所有的 Mercedes-Benz測試車款都超出實驗室數據的50%。 BMW 5-Series與 Peugeot 308的結果也幾乎要超出實驗室數據的50%

車廠極力隱瞞keyless免鑰匙系統瑕疵多年

新世代柴油車款的實際測試數據誤差竟然還有成長的現象。VW Golf Mk7車款的實際道路CO2排放量與實驗室數據落差從22%提升至41%，而Mercedes-Benz C-Class也從19%提升至34%。Transport & Environment與 International Council on Clean Transportation國際清潔運輸委員會懷疑其他車廠也使用了違法的裝置來通過測試。

車廠給一堆電子配備 消費者真的用得著嗎？

由於Transport & Environment的報導只是單方面的說法，有關詳細的測試步驟以及接受測試的 Mercedes-Benz完整車型都未公佈，所以報導的真實性還有待調查。文章中所提到的車廠除了BMW發言人表示公司表示會向 International Council on Clean Transportation國際清潔運輸委員會聯絡，並求得 BMW X3的實際道路測試報告之外，其他車廠都尚未作出回應。

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