休旅魅力有多驚人?連Pick-up市場都被搶走!

F-150 Lightning純電皮卡。 摘自Ford

目前全球車市銷售的主要大宗仍然以SUV為主,這股熱潮至少已延續了十多個年頭,但現在仍未看見其有減退之勢,除了劃分出相當多細分市場,許多既有車型也逐漸被影響。

F-150 Lightning純電皮卡。 摘自Ford
F-150 Lightning純電皮卡。 摘自Ford

各級距的四門轎車因為SUV的熱銷,而不得不走入歷史,小型掀背車也因為小型休旅的興起開始被打壓,現在就連有獨特利基市場的pick-up貨卡,竟也受到SUV的影響。

摘自Chevrolet
摘自Chevrolet

根據美國S&P Global的研究調查,身為當地市場銷售主流的輕型全尺寸貨卡與半噸貨卡,在2022年第三季僅有7.8%的新車市占,而第四季更是縮減至7.5%,這項紀錄已相當接近2012年第三季的7.4%最低水平,並為2020年第二季之後首次出現的連兩季下降。而pick-up在熱賣時期的市佔率為12.2%,有相當明顯的落差。

全新Hyundai Santa Cruz是款針對年輕買家的皮卡。 摘自Hyundai
全新Hyundai Santa Cruz是款針對年輕買家的皮卡。 摘自Hyundai

雖說這段期間內有諸多外在環境影響,包括COVID-19疫情、原物料短缺、運輸延期等問題,且其他車型款式的銷量也同樣下降,但數據指出先前持有四分之一噸pick-up車款的車主,後續並未繼續購買貨卡,而是轉向SUV的懷抱。另一方面,Ford、Chevrolet與Ram三大底特律品牌車款的客戶忠誠度也降低,特別是RAM,旗下車款RAM 1500在2022年的銷售與前期相較,有著9%的降幅。

摘自RAM
摘自RAM

雖說如此,根據美國2022年的銷售資料,購買傳統轎車的比例其實有明顯上升,而SUV看似轉向pick-up買家,但統計顯示現任貨卡車主中,有一半於未來換車時會購入同性質產品,仍有一定忠誠度;除此之外,從整體銷量來看,即使Ford、Chevrolet與Ram的貨卡在2022年的銷量下滑,但依然是總排行榜中表列最暢銷的車款群,特別是Ford F-Series仍名列第一。

摘自Ford
摘自Ford

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