過了10年還是很香！350匹馬力 限量版Focus RS500現正出售中
目前發展至第四代的Ford Focus不僅在全球都獲得好評，在台灣市場方面更是讓Ford近年來能夠起死回生的關鍵產品，更別說是性能版的ST車型了，在第四代原廠表示不會再打造Focus RS下，ST將會是Focus車系中性能的扛霸子。
然而說到Focus RS，這款總是在Focus產品小改款後才會推出的頂級性能鋼砲，更是許多Focus車迷心中的夢幻車款。即便是10年前的第二代Focus RS，其魅力依然十足，如果還是限量500台的Focus RS500，其價值更是再次增值。
Ford於2010年4月發表了Focus RS500，作為第二代Focus車型的收關之作。而在即將到來，地點位於德國的Karlskron的RM Sotheby's拍賣會上，就有一輛里程不到51,000公里的消光黑Focus RS500上架拍賣。
在拍賣訊息上面寫著，這輛是來自丹麥的左駕車款，是500輛裡的230輛，並且已經將避震器升級為KW Clubsport(交車時會附上原廠避震)，正時皮帶也於2020年3月更換完畢，原廠的車主手冊等各式配件也都會一併轉交給新車主。
Focus RS500當初是以第二代Focus的三門掀背版本為基礎打造，並將車體都加上了寬體套件以及空力套件組，讓車身更加的寬扁，引擎蓋上的散熱孔也是RS500性能化的象徵，大口徑的雙出尾管與後擴散器，配上尺吋 235/35/R19 的圈胎組合，在當年根本就是為了戰鬥而生。
RS500的動力心臟則搭載與標準版RS相同的2.5升直列五缸渦輪增壓Duratec引擎，但僅透過提升散熱、進排氣效率、供油系統以及車輛電腦的調整後，將輸出提升至350ps/46.9kg-m，搭配6速手排變速箱將動力全數傳輸至前輪，0-100km/h加速為5.6秒，極速可來到263km/h；原廠為了消弭前驅車動力太大會出現的扭力轉向問題，還配備上特別開發的RevoKnuckle前輪懸吊與Quaife 螺旋限滑差速器來維持車輛良好的循跡性。
車室部分則是有Recaro跑車座椅、方向盤和排檔桿紅色縫線、紅色皮革內裝、黑色類碳纖維中控飾板、以及彰顯其身分的500台限量銘牌。
可惜當時台灣市場僅導入ST，並沒有導入第二代Focus RS販售，許多人無緣見到這輛三門鋼砲的實力，即便到了第三代Focus RS仍然無緣引進台灣。不過在第四代Focus ST熱賣的狀況下，未來如果有第四代Focus RS發表，或許會是台灣市場最接近Focus RS的一次機會。
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