自從汽車在設計上開始導入電子控制系統後,就如同開始另一場軍備競賽,也讓汽車從原本的單純移動工具,轉變為擁有多種複合式功能的科技產品,汰舊換新的速度似乎也有加速的傾向。
不過事實真的是如此嗎?最近有一篇相關的研究似乎有著不同的現況描述。身為世界上數一數二的汽車大國,美國的車價可說是相對便宜,再加上人均所得高,讓我們以為當地民眾可能五到六年就會換車,但實際上則不然。根據市調公司IHS Markit最近公布的調查結果,以2020年上半年的數據計算,美國人在車輛的平均持有時間約為11.9年,較2015年所統計的平均持有11.5年又增加了一些
。研究報告指出,造成此結果的最大原因,就是COVID-19的疫情影響,造成新車的銷售量無法提升,而且新車的銷量預期還會持續較低。雖說如此,市場分析機構對於疫情所造成的車輛銷售影響持有兩極化看法,其一是因為疫情而導致的在家工作,在減少出門的情況下也降低了車輛需求;另一面則認為因為疫情散播,讓民眾避搭大眾運輸工具,導致自駕需求激增而增加車輛銷售。2019年美國新領牌車輛約占總車輛數的6.1%,低於2016年的6.7%,2020年則預估為5%或更低。
不過這樣的狀況也不全然是壞事,由於整理舊車的花費較購買新車明顯來的低,因此整體市場趨勢偏向於維修舊車而非更換新車,讓售後服務體系的收入明顯增加,平均年齡6至11年的車輛為目前市場大宗,讓無論是原廠還是外場的營收預估相當可觀。只是一旦車齡大於11年以後,多數使用者仍會以更換新車為優先考量。
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