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自從汽車在設計上開始導入電子控制系統後，就如同開始另一場軍備競賽，也讓汽車從原本的單純移動工具，轉變為擁有多種複合式功能的科技產品，汰舊換新的速度似乎也有加速的傾向。

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不過事實真的是如此嗎?最近有一篇相關的研究似乎有著不同的現況描述。身為世界上數一數二的汽車大國，美國的車價可說是相對便宜，再加上人均所得高，讓我們以為當地民眾可能五到六年就會換車，但實際上則不然。根據市調公司IHS Markit最近公布的調查結果，以2020年上半年的數據計算，美國人在車輛的平均持有時間約為11.9年，較2015年所統計的平均持有11.5年又增加了一些

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。研究報告指出，造成此結果的最大原因，就是COVID-19的疫情影響，造成新車的銷售量無法提升，而且新車的銷量預期還會持續較低。雖說如此，市場分析機構對於疫情所造成的車輛銷售影響持有兩極化看法，其一是因為疫情而導致的在家工作，在減少出門的情況下也降低了車輛需求；另一面則認為因為疫情散播，讓民眾避搭大眾運輸工具，導致自駕需求激增而增加車輛銷售。2019年美國新領牌車輛約占總車輛數的6.1%，低於2016年的6.7%，2020年則預估為5%或更低。

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不過這樣的狀況也不全然是壞事，由於整理舊車的花費較購買新車明顯來的低，因此整體市場趨勢偏向於維修舊車而非更換新車，讓售後服務體系的收入明顯增加，平均年齡6至11年的車輛為目前市場大宗，讓無論是原廠還是外場的營收預估相當可觀。只是一旦車齡大於11年以後，多數使用者仍會以更換新車為優先考量。

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