通用汽車設計總監Michael Simcoe日前與Brembo北美地區總裁兼首席執行官Dan Sandberg一同在Brembo自製的播客中對談。兩人以自身專業討論了車輛設計,包括車輪和煞車卡鉗。Michael Simcoe就表示,更大的車輪可以使汽車看起來更長,更低,更寬,從而給人醒目外觀形象。 Simcoe在採訪中還表示,即將推出24英寸和26英寸車輪。
但是輪子的大小不僅僅在於輪子。車輪的設計可能會因車輛的製造商和型號而有很大不同,並且設計師將利用這次機會進一步將其產品與競爭對手區分開來。車輪的設計範圍很廣,從經濟到精巧,都有許多可用的飾面和材料,例如碳纖維。
很多外型充滿未來感的概念車,可能都會以擁有大型、但可能不切實際的車輪和野性設計吸引目光,這些設計在合適的車輛上看起來非常漂亮,但是這種搶眼的設計很少能進入量產版,畢竟量產車不能只是好看,有時候還是要考量到經濟性及整體均衡感,但隨著技術的進步或設計的進化,汽車製造商有機會找到更新的方式來加入比以都更大,更精緻的新型車輪。
但是,想要配備搶眼霸氣的大型輪子可能要付出代價。較大的車輪意味著要讓其轉動將更加耗油,接觸面積越大雖然會增加抓地力,但連帶也會讓整體胎噪增加,降低車輛的行駛質量。當然,如果不考量這麼多因素的情況下,純粹追求特殊性及與其他車款的區隔,開發一台配備26吋車輪的車款,如果又能設計的有型均衡,將是一件非常好玩的事情。
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