影/昂貴超跑是如何做撞擊測試的呢?Koenigsegg為你解答!

截自APEX ONE影片

日常使用的一般車輛,在販售前都會去做車輛撞擊安全測試,以確認該車款的安全性如何,但這一次測試可是要耗損10幾輛車的,一般品牌量產車款就算了,若換做那些要價上千萬、上億的手工超跑呢?你想過他們怎麼樣參加撞擊測試的嗎?

舉個例子,一家大型汽車製造商需要為價值25,000美元的轎車進行16次撞擊測試。他們可以撞毀16輛車,在這個測試中只僅僅損失40萬美元,而對於Koenigsegg來說,16輛車意味著一年的車輛產值,而且成本高達3000萬美元。

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因此Koenigsegg設計了一種方式,來面對車輛的撞擊測試。Koenigsegg創辦人Christian von Koenigsegg表示:「重建和維修同一輛車來撞擊的成本更低,這也不是一件容易的事,因為這樣需要進行相當多次的修復。但是,我們為此設計了它,它為我們節省了時間,金錢和資源」。

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當然,在正式撞擊之前,Koenigsegg工程師會採用電腦模擬汽車碳纖維結構的碰撞測試,然後他們可以將模擬結果與實際碰撞測試的成果進行交互比對。

根據Koenigsegg的說法,Regera的單體體結構具有65,000 Nm-per-degree的扭轉剛度,而像普通的汽車(例如BMW X6)的剛度則為為29,000 Nm-per-degree。這是因為超級跑車必須在承受超高速的情況下,還必須保有高水準的被動安全性,這是所有超跑都必須具備的。

來自瑞典的Koenigsegg Regera。 摘自Koenigsegg.com
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