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西歐策畫降道路速限 卻引來大量民怨!

2019-04-03 10:11:00聯合晚報 編譯季晶晶╱綜合報導

西班牙、法國等歐洲國家最近調降道路行駛速限,主要目的是降低交通事故死亡人數,以及減少汽車廢氣汙染和二氧化碳排放。

德國政府指派的委員會元月大膽提出在德國名聞全球的高速公路上設速限的構想時,幾乎引...
德國政府指派的委員會元月大膽提出在德國名聞全球的高速公路上設速限的構想時,幾乎引發暴動。圖/由圖/由 Jochen Teufel - 自己的作品

西班牙 時速100公里減為90公里

西班牙降低鄉間幹道速限,由時速100公里減為90公里。這項規定已在1月底生效。當局共斥資52.6萬歐元(約台幣1878萬元),變更超過2700個速限告示牌。

西國想躋身鄉間行車最安全的歐盟國家之列,交通事故死亡率每百萬人口不超過30。西班牙在2017年的每百萬人口車禍死亡率為39,不如瑞典和英國,這些是死亡率最低的歐盟國家。

根據西國RTVE新聞報導,過去五年間,在被稱為「傳統或次要道路」的鄉村幹道上發生交通事故,死亡人數占比高達80%。這些車禍,2018年造成877人喪生。40%的致命意外有一輛或更多輛車衝出車道,27%涉及迎面相撞。

法國 降至時速80公里惹抗議

法國政府去年就已調降鄉村道路速限,減少10公里至時速80公里,但該政策卻惹出民怨,成為黃背心抗議活動的起因之一,參與黃背心運動民眾破壞60%的測速照相機。

許多鄉村居民認為,這是法國總統馬克宏都市菁英主義的範例之一,即不了解鄉村民眾仰賴汽車的需求。

但法國總理菲利普表示,速限降至80公里的路段,因交通事故死亡的人數減少了116人。他指出,法國公路死亡人數去年是創紀新低的3259人,「比2017年少189人」。

馬克宏的降速政策,也是想減少溫室氣體的排放。

英國鄉間道路的行駛速限是96公里,與法國、西班牙差不多,但長程快速公路的速限是112公里。

今年1月,南法一條道路的速限為時速90公里。歐新社
今年1月,南法一條道路的速限為時速90公里。歐新社

德國 堅守不設速限

在此同時,德國朝野正在討論公路設置速限的問題。政策辯論重點集中在廢氣排放,同時也希望減低事故死亡率。

德國總理梅克爾的發言人塞柏特拒絕在高速公路設130公里速限的提議。德國抗拒高速公路設速限的阻力仍強,尤其是車廠組成的遊說團體。數十年來,高檔汽車在德國出口扮演重要角色。

德國聯邦政府未訂定高速公路速限,但靠近市區、道路欠佳或施工路段仍有速限。 路透
德國聯邦政府未訂定高速公路速限,但靠近市區、道路欠佳或施工路段仍有速限。 路透

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