Nissan Skyline GT-R對 GT-R 單圈秒數證實15年的進化

擊敗多輛超跑對手的 Nissan GT-R R35這次將與前輩 Nissan Skyline GT-R日系經典性能車在賽道上一較高下。透過賽道的單圈成績，我們將見證這15年來，東瀛戰神 GT-R的進化。

1999年生產的 Nissan Skyline GT-R R34車款搭載了擁有276匹最大馬力輸出的2.6升雙渦輪增壓直6缸汽油引擎。全新45週年限量紀念版 Nissan GT-R R35搭載的雙渦輪增壓 V6引擎則可爆發出高達542匹的最大馬力輸出。新世代 Nissan GT-R R35除了擁有多出266匹馬力之外，它的四輪驅動系統與6速雙離合器自手排變速箱的技術都更為先進。

我們當然知道 Nissan Skyline GT-R R34毫無勝算可言，但兩台車的單圈成績到底會差多少呢？經過了15年的進化，新 GT-R R35會有多驚人的進步呢？哪一輛車開起來更有趣呢？

Steve Sutcliffe認為 Nissan Skyline GT-R R34唯一的缺點就是懸吊設定太硬，完全不適合在英國的道路行駛。但是它的引擎、變速箱、煞車、轉向、循跡性、以及動態控制能力等...都寶刀未老。當年Skyline GT-R R34的整體表現讓許多專家都跌破眼境。

擁有15年車齡的 Skyline GT-R R34依舊展現出不錯的轉向與煞車性能表現，手排變速箱也很適合這一條賽道的設定。雖然已感覺不到它當年的高科技感，但它依然是一輛夠水準的性能車。雖然49秒7的單圈成績輸給 GT-R R35，但 Steve Sutcliffe對 Skyline GT-R R34的喜愛還是像當年一樣。

GT-R R35的45秒7單圈成績比 Skyline GT-R R34快了4秒，以這樣短的賽道來說，差距算是相當大。Skyline GT-R R34雖敗猶榮，許多人或許還會比較喜愛 R34的駕馭感，但如果要挑戰賽道成績的話，R35絕對是更好的選擇。