要再造風雲 賓士發表F1方程式賽車新戰馬
【聯合新聞網／新記者趙惠群／綜合報導】
2015年F1一級方程式賽車將在3月15日，由澳洲首站賽事揭開序幕。經過2014發光發熱的一年，MERCEDES AMG PETRONAS一級方程式車隊再出發，2月1日在西班牙赫瑞茲西班牙赫瑞茲賽道（Jerez），提前賽季試車日前一天，發表2015年代號F1 W06 Hybrid全新戰馬。
2月1日，去年分拿下排名車一二名的Lewis Hamilton 和 Nico Rosberg，在全球媒體面前揭露了第7代的銀箭賽車，而發表會後，Nico接著掌舵，展開2015年賽季在西班牙的試車。首日試車，Nico共跑157圈695.196公里，最單圈紀錄為1分23秒106。接下來，2月將由Lewis Hamilton接手，行為期四天的試跑。
F1賽事進入一個油電競速的嶄新時代，賓士車隊去年兩位車手共寫下多項歷史紀錄，兩人共同贏得16站勝利，取得18出發桿位，創下12次的單圈最快與31次上台領獎。不過去年賽季結束，賓士的賽車部門的團隊隨即在寒冬中為2015賽季展開賽車研發工作。賓土賽車部門總監Toto Wolff還引用美國職棒名人Babe Ruth的名言自許:昨日的全壘打並不能讓你贏得今日的比賽。
由於賽事FIA去年導入的油電動力，比賽的戰略與車況調整都與過往迥異。經過去年的實戰，按官方說法，賓士全新的F1 W06和去年的F1 W05 相比，它在氣動力效應、車身的減重與車身結構強化等都有全新的發展。
為迎接新賽季，合作夥伴PETRONA馬來西亞國家石油公司已經開發新的油品，油品配方經過優化，以提引擎保護，以提升內燃效應，改善引擎驅動力。F1 W06 的1.6升ICE內燃機引擎，每一升排氣量馬力有所提升，它的表現更勝於原來的2.4升引擎，不過也因為如此，為抗氧化與高溫狀態下，潤滑不能太稀薄，兩者必須取得最佳平衡點，同時為了節能，也心須全力降低摩耗。
而機油的熱效應也經過優化，便能承受動力運轉更高的溫度與缸壓。 同時它的ERS煞車動態回收系統也也得面對更嚴苛的散熱問題，冷卻系統需要有更好的冷卻液。車隊表示，由於改善熱效率進而提升固定流動率料重量從150公斤降到100公斤。同時F1 W06的引擎體積也比W05大幅縮減。
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