F1車隊技術總監：2021年新賽車的調校很棘手 而且難以駕馭！
今年F1賽季又在Hamilton的連霸下結束了，相較於今年賓士從頭稱霸到尾的無聊賽況下，明年賽季新加入的越南GP和回歸的荷蘭GP可能會是新亮點，但這也遠遠比不上大家對於2021年規則大改後新賽季的期待。
2021年規則大改首當其衝的除了拿掉MGU-H外，就是車體空氣力學的變革，新的設計將會增加賽車的地面效應，使得車輛纏鬥時後車不會因為跟車而大幅喪失前輪的下壓力。
不過Racing Point F1車隊的技術總監Andrew Green對此更動發表了個人看法，他表示，地面效應增加使得車手們更好跟車這一點，在理論上是肯定有效的。但根據他們和其他車隊的研究，這樣的設定將會使亂流反噬到賽車上，讓這輛賽車變得更難以操控。
「我認為有些地方可能與前鼻翼有關，產生的亂流會嚴重影響賽車的操控性」。
Green表示：調整這輛賽車將會是一項真正棘手的工作，如果賽會能允許更多調校自由度的話，那我們一定能解決這個問題，因為新規則的賽車在空氣力學這方將相當的不穩定。我認為這不是一件好事。
我們想要車輛變得更好預測，以便車手可以隨時掌控，並在需要時了解車輛即將發生什麼事情，可以在知道極限的情況下駕駛賽車。
在2021年賽季的規則下，賽車正在自己製造亂流。在某些部分，基於規則的限制下使得車隊幾乎不可能設計任何東西。而可笑的是，各車隊的技術團隊沒有機會對這些規則提出意見。F1提出的2021年車型設定和規則中寫的完全是兩件事
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