F1／新加坡大獎賽 Vettel拿下睽違已久的分站冠軍！法拉利本季首次包辦前兩名
今年度F1賽季又來到了五光十色的新加坡大獎賽，對於我們台灣人來說，這種濕熱的海島型氣候可能早已習慣，但對於F1車手及車隊人員來說，每年的這個時候都是對體能的一項艱困考驗。
由於賽道特性，以往Ferrari的賽車在這條賽道上的表現並不是那麼的突出，但這次紅軍特別在空力套件上做了補強，增加車頭的下壓力，在自由練習時便可看出端倪，來到排位賽時無論是Vettel還是Leclerc都發揮了絕佳的速度，要不是Vettel最後一圈有失誤，很可能紅軍會包辦頭排起跑，Leclerc也延續二連霸的氣勢連三拉三奪得新加坡站的竿位。
而拿到P8的Renault車手Ricciardo由於在排位賽時MGU-K回收率超標，故被判罰正賽將從最末位起跑，P11的Racing Point車手Perez則是因為更換變速箱罰退5個位置。
紅燈亮起、燈滅起跑！Leclerc的起跑做的相當不錯，稍稍拉開一點與Hamilton的距離，Vettel則是位居第三，後方依序是Verstappen、Bottas、Albon。而Vettel在第一圈時就選擇和Hamilton纏鬥，這次的攻防也讓領先的Leclerc將秒數逐漸拉開。
但在後方的Sainz則因為一次擦碰而爆胎，不得不在下一圈時就進站，這也讓原本P7起跑的Sainz瞬間落到最後一位。來到第10圈，最後一位起跑的Ricciardo已經衝上了第13位，並且正在積極地對前方的Kvyat發動攻勢，最後在一個彎角上展現了招牌Late Brake成功超越了Kvyat，後方的Stroll見機不可失，也跟著Ricciardo一同超了過去。
第20圈，Vettel與Verstappen同時進站換胎，在維修區一向表現不錯的RedBull這次也完美的以2.3秒完成換胎，紅軍則是差強人意的3.0秒，不過由於進站時間差異，這次的換胎並沒有造成兩名選手的位置交換。而掌握領先換胎節奏的Leclerc也在21圈時進站換胎，不過弔詭的是，LecLerc這次換胎出來居然被Vettel成功的undercut超越，這讓領先的LecLerc相當不開心，並質疑車隊的運作。
不過理當在Leclerc換胎後接著進站的Hamilton卻遲遲拖到26圈才進站，這一招度讓全場都摸不著頭緒，甚至還得靠車隊指令Hamilton出站時才能跑在Bottas前方，是不是賓士團隊這次的計算出了什麼問題？還是又要來個出奇不意呢？
一陣換胎潮過後，領跑車手換成了尚未換胎的Giovinazzi、Gasly、Ricciardo和Stroll，這也讓以Vettel為首的領先集團車手必須一一超越他們才能繼續跑出應有的速度，而久未拿下冠軍的Vettel在可說是卯足了全力，一記侵略性十足的超車將Gasly逼出賽道並超了過去，隨後便在直線輕鬆過了Giovinazzi回到領先位置。
34圈Ricciardo和Giovinazzi發生擦碰，也因為這次的意外，兩輛車終於進站換胎。隨後第35圈Russell與Grosjean也在出彎時發生擦碰，導致Russell的賽車前方全毀，賽會必須得出動安全車，在100%會出安全車的新加坡站，今年仍然沒有意外。
41圈安全車才剛剛結束，沒想到在43圈時又有車手的車輛出問題，這次輪到了RacingPoint車隊的Perez，由於賽車的機械問題，車隊不得已只好叫Perez馬上將車停下，同時Mercedes GT R安全車也再次入場。
48圈安全車結束，此時Raikkonen的車輛似乎出了狀況，讓Gasly、Hulkenberg兵不血刃地輕鬆超越，但到了第50圈Kvyat就沒那麼幸運，在彎中準備超越Raikkonen時發生了擦碰，兩輛車都衝進了緩衝區Raikkonen退場，Kvyat則還能駛回賽道繼續比賽。
這場意外當然也帶出了安全車，但結束後這61圈的賽事勝負已定，Vettel睽違一年多再次拿下分站冠軍，Leclerc則是屈居亞軍沒能奪下三連勝，而Verstappen則是鎖定了頒獎台上最後的席位，這不僅是法拉利本季首次包辦前兩名，也是新加坡大獎賽史上頭一遭由同一支車隊拿下1-2名。
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