F1/頒獎台上沒有笑容的一站 爭議十足的加拿大大獎賽!

這次在頒獎台上沒有一位車手是開心的。 摘自F1
這次在頒獎台上沒有一位車手是開心的。 摘自F1

2019年F1賽季來到了第7站加拿大大獎賽,由於賽事地點位於加拿大蒙特婁,和台灣有著12小時的時差,因此決賽就在台灣時間6月10日凌晨2點10分開跑,對於車迷來講又是一個熬夜爆肝的行程。

加拿大蒙特婁Gilles Villeneuve賽道。 摘自FOX+
加拿大蒙特婁Gilles Villeneuve賽道。 摘自FOX+

先從昨天意外的排位賽開始說起,由於Q2時Hass車隊的Kevin Magnussen於冠軍之牆發生事故,也導致許多車手想壓在最後一刻作出單圈成績的策略失效,其中影響最大的莫過於RedBull車隊的Max Verstappen了,他的成績正好被排除在Q3之外。

Kevin Magnussen排位賽Q2時的意外導致他必須得從維修區起跑。 摘自...
Kevin Magnussen排位賽Q2時的意外導致他必須得從維修區起跑。 摘自F1

來到排位賽Q3時的競爭也相當激烈,最終Ferrari車隊靠著Sebastian Vettel在sector3優異的秒數,逆轉拿下了桿位,這也是Vettel睽違17場比賽的首個桿位,在這條賽道上,Ferrari賽車是有速度上的優勢的。

加拿大排位賽成績(不代表起跑位置)。 摘自F1
加拿大排位賽成績(不代表起跑位置)。 摘自F1

到了決賽日,Magnussen由於排位賽的事故導致他此站必須得在維修起跑,而Carlos Sainz則是因為在排位賽不當阻擋Alexander Albon而被罰退三位,從第11位起跑,Verstappen則是幸運的上升至第9位起跑。

天氣狀況十分良好的加拿大大獎賽準備起跑。 摘自F1
天氣狀況十分良好的加拿大大獎賽準備起跑。 摘自F1

紅燈亮起、燈滅起跑,70圈的決賽在第一個彎角就有激烈的攻防,Vettel起跑做的相當不錯,緊跟在後的Hamilton與Leclerc在第一彎沒有任何機會,而Bottas的起跑則是不怎麼理想,一開始就被更換升級版動力單元的Renault車手Nico Hulkenberg超車。後方的Albon則是與Giovinazzi擦碰損失了前鼻翼,必須於下一圈立即進站更換。

Vettel的起跑相當優異,後方追兵沒有任何機會。 摘自F1
Vettel的起跑相當優異,後方追兵沒有任何機會。 摘自F1

Alexander Albon第一圈就被撞斷前鼻翼。 摘自F1
Alexander Albon第一圈就被撞斷前鼻翼。 摘自F1

雖然才進行不到10圈的賽程,但許多使用軟胎起跑的選手發現這套胎並不利於這條賽道,紛紛更改策略提前進站換胎,此時開啟超車模式的Verstappen使用DRS超越了Lando Norris,而禍不單行的Norris雖然與Verstappen呈現互咬的狀態,但他的McLaren賽車於第9圈時「疑似」煞車過熱導致右後輪懸吊受損,不得不退出比賽。

Norris在與Verstappen激戰幾回合後車輛就出現損壞退場。 摘自F1
Norris在與Verstappen激戰幾回合後車輛就出現損壞退場。 摘自F1

此時,由Vettel、Hamilton和Leclerc三台車所組成的領先集團已經和第四的Hulkenberg有著15秒的差距,而過沒多久紅軍為了要應對Hamilton的狀況,示意Vettel和Leclerc採用B計畫,在兩方各自換胎過後Hamilton果真被Vettel拉開距離。

Hamilton在追擊Vettel的途中頻頻出現鎖死的情況。 摘自F1
Hamilton在追擊Vettel的途中頻頻出現鎖死的情況。 摘自F1

另外,在更換升級版動力單元的Renault車隊在這場比賽看到顯著的效果,Ricciardo與Hulkenberg都能在中遊集團保持領先的位置,甚至能和RedBull車隊拚上一拚,若妥善率能維持,在之後的比賽也是大有可為的。至於同樣更換動力單元的Mercedes與其客戶車隊的效果就沒有特別明顯。

Renault升級過後的動力單元看起來頗為給力。 摘自F1
Renault升級過後的動力單元看起來頗為給力。 摘自F1

地主選手Lance Stroll也有一次漂亮的彎道超車鏡頭。 摘自F1
地主選手Lance Stroll也有一次漂亮的彎道超車鏡頭。 摘自F1

來到比賽中後段,全場的焦點都放在Vettel與Hamilton追逐戰,Hamilton逐漸將差距追到1秒以內,Vettel也盡全力在Push賽車,而就在48圈時Vettel一個失誤導致在彎中切離賽道,回來時疑似不安全回歸檔到Hamilton,也讓賽會開始進行調查。

這個彎Vettel不小心跑開掉進入草地上。 摘自F1
這個彎Vettel不小心跑開掉進入草地上。 摘自F1

拉回跑道上卻阻擋到Hamilton的路線。 摘自F1
拉回跑道上卻阻擋到Hamilton的路線。 摘自F1

這次事件Vettel被裁判官們認定為不安全回車。 摘自F1
這次事件Vettel被裁判官們認定為不安全回車。 摘自F1

然而這次調查的時間拖得相當久,直到第58圈時裁判官才做出Vettel必須判罰5秒的懲罰,這一判讓Vettel相當不開心,表示自己當下已經沒有路線可以走了,而這次判罰也直接宣告比賽的結果,要在12圈內拉開5秒的距離簡直是天方夜譚,何況追兵還是Hamilton

Vettel在剩下12圈時被判罰5秒,等於宣布直接讓Hamilton拿第一。 摘...
Vettel在剩下12圈時被判罰5秒,等於宣布直接讓Hamilton拿第一。 摘自F1

摘自F1
摘自F1

最終Vettel以第一位衝過方格旗,後面依序為Hamilton、Leclerc第四是Bottas、第五則是一路超車過來的Verstappen,六七名為Ricciardo與Hulkenberg,而第5位起跑但表現不佳的Gasly以第8名作收。

Vettel雖然為第一位衝線的車手,但因為判罰5秒導致成績落居第2。 摘自F1
Vettel雖然為第一位衝線的車手,但因為判罰5秒導致成績落居第2。 摘自F1

由於判罰5秒的緣故,Hamilton為此站冠軍得主,也維持住Mercedes車隊開季至今連7場奪冠的紀錄。而氣炸了的Vettel不僅沒把車開進停等區,也沒參與訪問,最後要走上頒獎台前,還走到Hamilton車前將第1名告示牌與自己第2名的告示牌互換,來做無聲的抗議。

Vettel賽後的這個換牌動作肯定會再次被懲處。 摘自F1
Vettel賽後的這個換牌動作肯定會再次被懲處。 摘自F1

最終由Hamilton拿下冠軍,也維持開季以來賓士車隊場場奪冠的紀錄。 摘自F1
最終由Hamilton拿下冠軍,也維持開季以來賓士車隊場場奪冠的紀錄。 摘自F1

F1第8站法國大獎賽決賽,將於台灣時間6月23日晚間9點10分開跑,回到歐洲賽場後,對台灣的車迷是一項利多,因為終於不用再熬夜看比賽了。

加拿大大獎賽決賽1-10名。 摘自F1
加拿大大獎賽決賽1-10名。 摘自F1

加拿大大獎賽決賽11-18名。 摘自F1
加拿大大獎賽決賽11-18名。 摘自F1

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