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安全又舒適 普利司通發表DRIVEGUARD失壓續跑胎、ALENZA休旅胎

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2017-03-09 19:41:05 聯合新聞網 記者林和謙/台北報導
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普利司通

爆胎導致車禍的事件層出不窮,讓民眾對自已愛車的輪胎與安全也越加重視,Bridgestone普利司通輪胎為降低車主事故風險,9日特別推出採用全新第三代RFT技術的DRIVEGUARD失壓續跑胎。另外同場還發表頂級SUV車胎ALENZA;DRIVEGUARD涵蓋尺寸從一般轎車到休旅車都有,售價3300元起。

 記者林和謙/攝影
記者林和謙/攝影

 記者林和謙/攝影
記者林和謙/攝影

這款DRIVEGUARD失壓續跑胎可廣泛使用在轎車/休旅車胎規格(15吋~18吋),價格從3300元~6800元。DRIVEGUARD採用全新第三代RFT(Run-FlatTire)技術,RFT透過強化胎邊,失去胎壓後能有效防止輪胎變形,在無胎壓情況下能以時速80公里的速度行駛80公里的距離(符合ISO失壓續跑胎認證標準),避免因輪胎失壓導致失控危險,讓車主可以行駛到可檢修與更換輪胎的保修廠。

 記者林和謙/攝影
記者林和謙/攝影

普利司通技師現場刻意刺穿DRIVEGUARD失壓續跑胎,示範其特性。 記者林和謙/攝影
普利司通技師現場刻意刺穿DRIVEGUARD失壓續跑胎,示範其特性。 記者林和謙/攝影

遭刺穿的DRIVEGUARD失壓續跑胎,仍可行駛。 記者林和謙/攝影
遭刺穿的DRIVEGUARD失壓續跑胎,仍可行駛。 記者林和謙/攝影

遭刺穿的DRIVEGUARD失壓續跑胎,仍可行駛。 記者林和謙/攝影
遭刺穿的DRIVEGUARD失壓續跑胎,仍可行駛。 記者林和謙/攝影

傳統的失壓續跑胎為了提供胎邊更強韌的支撐,因此車輛行駛上常讓駕乘者感到舒適度不夠,而DRIVEGUARD透過胎邊導入冷卻鰭片(Cooling Fin)、奈米專業科技(NANO PRO-TECH)胎邊補強橡膠技術,讓DRIVEGUARD擁有輪胎強韌的胎邊與優異的失壓行駛性能,大幅提升乘坐舒適性。

 記者林和謙/攝影
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普利司通人員說明DRIVEGUARD的特性。 記者林和謙/攝影
普利司通人員說明DRIVEGUARD的特性。 記者林和謙/攝影

 普利司通提供
普利司通提供

DRIVEGUARD透過使用胎肩封閉式花紋與連續條型花紋設計,可有效減低胎肩異常磨損,同時透過優化過的接地面積設計,使得輪胎接地壓力更為平均,提供更長的使用壽命。此外,DRIVEGUARD以不對稱花紋設計兼顧乾地與溼地性能,同時以富含矽元素與奈米科技胎面膠的獨家配方,提高排水性與抓地力,乾濕地操控性、安全與舒適都兼顧。

 普利司通提供
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DRIVEGUARD規格、售價。 普利司通提供
DRIVEGUARD規格、售價。 普利司通提供

而另一款新胎ALENZA的上市,則是因應近年越來越受歡迎的休旅車,不論國內外休旅車都很受民眾歡迎,台灣休旅車銷售率佔整體汽車銷售比將近30%;為滿足市場需求,專為頂級SUV打造的ALENZA現身,由於新花紋與配方的改良,新花紋及膠料能平衡輪胎和道路的接觸面,減少振動,減低輪胎噪音,提供駕乘者舒適與靜肅感。

 記者林和謙/攝影
記者林和謙/攝影

 記者林和謙/攝影
記者林和謙/攝影

 普利司通提供
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一般休旅車近兩噸重量,加上重力加速度,輪胎操控性更攸關行車安全。ALENZA透過優化直列花紋邊緣處的圓滑度,達到提升輪胎中心的接地壓力,提高抓地力外,更強化溼地的抓地力。而花紋端圓弧化可防止花紋塊捲入,煞車時壓力平均分佈,讓輪胎接地面積更大,煞車距離較旗下之前推出的Dueler H/P SPORT 休旅車胎縮短5%。

 普利司通提供
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 普利司通提供
普利司通提供

 普利司通提供
普利司通提供

此外,一般輪胎中央接地壓力較高,導致中央磨損率較兩側高,普利司通針對不同氣候與溫度的輪胎磨耗差異進行改良,讓ALENZA的接地壓力分佈更平均,減少胎面磨耗,提升磨耗壽命11%。

 記者林和謙/攝影
記者林和謙/攝影

ALENZA規格、售價。 普利司通提供
ALENZA規格、售價。 普利司通提供

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