亞洲越野拉力賽 SS4 挺進甘烹碧山區 嚴格GPS限速裁罰成戰局變數
AXCR 2026 亞洲越野拉力賽賽程持續向泰國中北部挺進。第四天賽事告別那空沙旺（Nakhon Sawan）的平原地形，移師昔日素可泰王朝皇都甘烹碧（Kamphaeng Phet）。第四賽段 SS4 路線穿梭於 Mae Wong 國家公園與金卡肯野生動物保護區周邊叢林，面對山路深溝等嚴苛路況挑戰，賽事全面進入高難度的崎嶇地形考驗。
AI重點
文章重點整理：
- 重點一：SS4轉入甘烹碧山區，路線更崎嶇考驗車手。
- 重點二：大會全面啟用GPS限速監控，超速即加時裁罰。
- 重點三：i Taiwan車隊奪分組第二，卻因超速遭罰15分鐘。
為兼顧泰國偏遠鄉間居民生活與環境維護，賽會近年導入村莊限速規範，並全面啟用具備即時定位與行駛軌跡記錄功能的 GPS 監控系統。凡未依路書行駛、抄捷徑或違反限速者，裁判組均於每日成績結算前進行核對與裁罰。在SS4 賽程中，共有近 10 輛賽車因超速遭到加時懲處，受罰車輛比例逼近整體參賽陣容的三分之一。
i Taiwan 車隊由陳怡文與林芮君搭檔駕駛的女子組 134 號賽車，在 SS4 展現精準路況判斷，順利克服深溝地形取得分組第二名的賽段成績。惟車組原欲藉此賽段收復前兩日因陷車損失的時間，卻在行經三個村莊限速區間時超速，累計遭大會裁罰加計 15 分鐘，對總成績造成實質影響。此外，賽後傳出該賽段周邊的金卡肯野生動物保護區於一週前甫發生老虎吃人意外，亦凸顯出叢林賽段潛在的環境風險。
作為亞洲歷史最悠久的越野拉力賽事，該賽事近年成為各大汽車品牌重點角逐場域，包括 Mitsubishi、Toyota 及 ISUZU 等廠隊均投注龐大資源爭取桂冠。賽程完成六個賽段中的四個賽段後，目前由 Mitsubishi 車隊 106 號賽車取得領先地位，ISUZU 車隊 105 號賽車與 Toyota 車隊 107 號賽車則分居二、三位緊追在後。
連續兩屆奪得達卡拉力賽冠軍的 Mitsubishi 車隊總監增岡浩本屆亦親臨現場督軍。增岡浩在賽事期間特別向 i Taiwan 車隊隊長陳和皇致意，且對車隊內兩位具備消防救難背景的副駕駛表達敬意，感謝台灣在東日本大地震及熊本地震期間所提供的搜救支援與援助。
亞洲越野拉力賽第五賽段 SS5 將於14日展開，賽道將進一步朝向本屆賽事終點彭世洛（Phitsanulok）推進，各車隊將在倒數階段的關鍵賽段中全力爭取最終名次。
欲關注 i Taiwan 車隊的表現，可持續追蹤本站後續賽事報導。
亞洲拉力賽官方臉書專頁：https://www.facebook.com/AsiaCrossCountryRally/
精華 FAQ
-
SS4從那空沙旺平原轉入甘烹碧山區，路線經過Mae Wong國家公園與金卡肯野生動物保護區周邊，充滿山路、深溝與叢林等高難度路況。
-
為兼顧村莊居民生活與環境維護，大會啟用GPS即時定位與軌跡記錄系統，凡未照路書行駛、抄捷徑或違反限速者都會被核對並加時處罰。
-
陳怡文與林芮君駕駛的134號賽車在SS4拿下分組第2，但因通過3個村莊限速區時超速，累計被罰15分鐘，對總成績造成明顯衝擊。
車訊最前線
亞洲越野拉力賽
延伸閱讀
最新文章
熱門新聞
