林帛亨率車隊出征亞洲利曼賽 苦戰仍奪珠海站季軍

亞洲利曼賽官方提供

擁有Formula BMW Asia、Formua Renault Asia、Lamborghini Super Trofeo Asia等豐富國際賽事經驗的國內賽車手林帛亨,率領G-Print by Triple 1 Racing車隊拿下台灣首座利曼原型賽車組獎盃(Prototype組)!林帛亨與健豪印刷事業股份有限公司合作,成立「G-Print by Triple 1 Racing」車隊,攜手挑戰2016/2017亞洲利曼系列賽 (Asian Le Mans Series) ,希望在LMP3組中脫穎而出,取得2017年法國利曼24小時大賽 (24 Hour of Le Mans) 參賽權。

林帛亨與來自哥倫比亞車手Julio Acosta的搭檔(右一與右二),勇奪亞洲利曼賽首站季軍。 亞洲利曼賽官方提供
林帛亨與來自哥倫比亞車手Julio Acosta的搭檔(右一與右二),勇奪亞洲利曼賽首站季軍。 亞洲利曼賽官方提供

林帛亨率領G-Print by Triple 1 Racing車隊拿下台灣首座利曼原型賽車組獎盃!G-Print by Triple 1 Racing車隊由健豪印刷事業股份有限公司贊助。 亞洲利曼賽官方提供
林帛亨率領G-Print by Triple 1 Racing車隊拿下台灣首座利曼原型賽車組獎盃!G-Print by Triple 1 Racing車隊由健豪印刷事業股份有限公司贊助。 亞洲利曼賽官方提供

日前在亞洲利曼賽首站珠海站的賽事,G-Print by Triple 1 Racing車隊遭遇苦戰,且波折連連,但林帛亨與來自哥倫比亞車手Julio Acosta的搭檔以及車隊努力下,依舊勇奪季軍,別具意義;此站賽事G-Print by Triple 1 Racing車隊的裝備未完全到位,在車手與車隊通力合作仍站上頒獎台,相當不容易。

珠海站賽事在中國珠海國際賽車場舉行,建於1996年,是中國第一座符FIA標準的國際級賽車場,賽道全長4.3公里,共有14個彎道,最長的直線賽道長900公尺。2016/2017亞洲利曼賽首站就在此展開四小時的耐久賽。

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正賽前的排位賽由Acosta上場,因受到雨勢影響,成績排在分組第八。30日的正賽由Acosta起跑,燈滅起跑後Acosta的位置一路上升,40幾分鐘後已升至P3組第三位,此時其他車隊意外發生,安全車出場。第二小時在安全車出場下,Acosta提早進站加油並換林帛亨上場,林帛亨上場後因車手辨識訊號接頭沒裝好,被大會強制必需再次進站安裝,再上場後已落後一圈半,還在追擊GT賽車的過程中出彎打滑,幸好之後穩紮穩打,將落後追回一些。數圈後場上又發生意外,安全車再度出場,而林帛亨因無線電失靈導致無法跟車隊溝通而判斷錯誤,因而落後三圈,再上場後林帛亨的車胎已使用超過90分鐘,無法有效追擊前方賽車。

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第三小時林柏亨進站換手Acosta,用上全新胎的Acosta開始追擊,之後上升至組別第三位後,煞車開始出現異常震動,還好此時又有意外,安全車出場,趁這機會可以冷卻煞車,不過已出現煞車衰退現象。第四小時比賽來到最後階段,Acosta進站換林帛亨上場,並換上新胎,雖然使用全新胎,但煞車開始惡化,且前輪煞車幾乎做廢,過程艱難,到最後兩圈時車隊一度認為不可能完賽,但最後林帛亨奮力一搏通過終點線,搶下第三名,拿下台灣賽車隊在利曼原型賽車組史上第一座獎盃。

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賽後日籍工程師Hiroshi Kato分析,如果沒有多出來的兩次Pit Stop與後段煞車問題,非常有機會爭奪冠軍。車隊期待日本富士站再接再勵。下一站日本富士站將在2016年12月2日-4日展開。

亞洲利曼賽珠海站比賽影片

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