一台車都要花600小時烤漆!Bugatti:這是一種愛的勞動 不能操之過急

Bugatti客戶在配置他們的超跑時可以從幾乎無限數量的顏色選項中進行選擇。 圖/Bugatti

若要說到要價不斐的超級跑車,市面上可能有好幾種選擇,但要像Bugatti這麼「搞剛」的,那可能一隻手就能數的出來。近日Bugatti發布了一則新聞稿,主要在介紹他們採用手工打造的超跑產品,施作工法是多麼講究,就連車身烤漆都要花至少600個小時才能夠完成。

每塊面板都已從車身上小心翼翼地拆下,讓Bugatti烤漆師傅單獨承擔所有車身面板的噴漆工作。 圖/Bugatti
每塊面板都已從車身上小心翼翼地拆下,讓Bugatti烤漆師傅單獨承擔所有車身面板的噴漆工作。 圖/Bugatti

從整輛車的鈑件完成後,Bugatti的鈑噴師傅必須不斷的清漆、打磨,再一次的清漆,繼續打磨,重複數次後徹底檢查每塊面板是否存在可能影響以後漆面的微小凹坑。Bugatti表示,這些工匠只有憑藉多年的經驗、對瑕疵的敏銳洞察力以及雙手的靈敏觸覺,才能真正打造出Bugatti超跑的理想車身鈑面。

一旦車輛按照Bugatti的絕對高標噴漆完後,還需要額外進行四天的細節拋光工作,這有助於打造完美的光澤。 圖/Bugatti
一旦車輛按照Bugatti的絕對高標噴漆完後,還需要額外進行四天的細節拋光工作,這有助於打造完美的光澤。 圖/Bugatti

在檢查這些鈑件表面的品質沒有任何瑕疵後,才會塗上第一層底漆,然後他們將所有部位的底漆表面一致打磨到光滑,然後再塗上第二層底漆。由於這群工匠師傅一絲不苟的工作,讓第二層漆面幾乎沒有顛簸和凹坑的現象,這樣來回反覆總共需要完成八層的漆面。

最後還得在Bugatti光隧道的明亮白光下仔細檢查數小時。 圖/Bugatti
最後還得在Bugatti光隧道的明亮白光下仔細檢查數小時。 圖/Bugatti

即使經過不少於100小時的精確工作,依然還是得需數百小時才能完成第一層顏色上色。在塗上第一個色號之前,他們又再次進行了清漆和打磨的綜合過程。原廠表示,這個過程是一種愛的勞動,絕不倉促,且總是小心翼翼地精心打磨。

無論客戶選擇何種顏色和漆面,Bugatti都需要至少600-700小時的烤漆時間。 圖/Bugatti
無論客戶選擇何種顏色和漆面,Bugatti都需要至少600-700小時的烤漆時間。 圖/Bugatti

此外,由於車身不僅由一個材質組成,每種材質上色後都有不同的漆面特性,該團隊還單獨分析每個面板材質上色後顏色差異,即使是兩個不同材質間最細微的色差,也需要全部重新烤漆,並重新打磨拋光,就算是整車烤完漆,也還需要四天以上的打磨和拋光。

原廠就表示,Bugatti擁有整個汽車業中最複雜繁瑣的拋光程序,總體來說,一輛Bugatti的新車光烤漆完成就需要約600-700小時的工作時間(約25-28天)。

Bugatti烤漆專家的專業知識是讓客戶選擇的車色變為現實的關鍵。 圖/Bugatti
Bugatti烤漆專家的專業知識是讓客戶選擇的車色變為現實的關鍵。 圖/Bugatti

Bugatti車身和烤漆專家Simon Vetterling說道:「Bugatti超級跑車的烤漆不僅需要令人難以置信的專業知識,還需要始終滿足品牌高品質標準的承諾和雄心,才能完成一周又一周的工作,一輛又一輛汽車烤漆。」

如此看來,Bugatti根本不是在生產汽車,更像是在創作一件藝術品。這也難怪他們每年都只能限額生產,畢竟手工打造再加上如此龜毛精細的烤漆過程,真的是急不得呢。

Bugatti超級跑車的烤漆工作十分的講求細節,才能符合品牌的高標準。 圖/Bugatti
Bugatti超級跑車的烤漆工作十分的講求細節,才能符合品牌的高標準。 圖/Bugatti

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