Nissan Skyline小改款為何採用400R的車名?真正的400R又是哪一台車呢?
![](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2019/07/17/99/6575672.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=930&exp=3600)
對於JDM族群以及日本車迷來說,最近日規Nissan Skyline再度小改肯定引發不少的迴響,怎麼說呢?除了象徵Skyline車系的四圓尾燈再度回歸外,就是那400匹馬力的頂級車型400R了!
![最高階Nissan Skyline 400R性能版本。 摘自Nissan](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2019/07/16/99/6569878.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600)
![小改後Nissan Skyline編成表。 摘自Nissan](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2019/07/16/99/6569908.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600)
若跳脫日規車型來看,Nissan Skyline其實和Infiniti Q50完全就是同一台車,在這次小改款前外型與廠徽更是一模一樣,日產集團原本打算讓Skyline掛上Infiniti廠徽營造高級豪華車的策略完全失效,因為打從日本人心中,Nissan才是我日產的正統,Infiniti只是為了外銷美國所產生的品牌而已。因此日產才又將日規Skyline掛回Nissan廠徽。
![日產將V37世代的Skyline改掛Infiniti廠徽改走豪華房車路線。 摘自Nissan](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2019/07/17/99/6575577.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600)
而Skyline車系最為人熟知的當然就是以往頂級的Skyline GT-R,不過自從第2001年第11代Skyline誕生後,Skyline與GT-R便分道揚鑣,代號也從R34更換為V35,不再有任何關連。
![從V35世代Skyline就與GT-R分道揚鑣。 摘自Nissan](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2019/07/17/99/6575597.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600)
這又和400R這個車名有什麼關係呢?這車名可是大有來頭的,它第一次登場就是建立在Skyline GT-R R33的基礎下誕生的Nissan Skyline GT-R NISMO 400R!而這輛車也是NISMO第一輛以Complete Car成車販售的改裝特仕車款。
![Nissan Skyline GT-R NISMO 400R。 摘自Nissan](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2019/07/17/99/6575574.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600)
![Nissan Skyline GT-R NISMO 400R。 摘自Nissan](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2019/07/17/99/6575572.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600)
這輛NISMO 400R導入GT-1廠車的基因,將RB26直列六缸引擎擴缸成為2.8升的RB-X GT2引擎,使其使其可爆發出400hp最大馬力以及47.92kgm巔峰扭力,當時NISMO於1997年推出這款400R時僅僅打造了44輛,也讓它成為Skyline車系當中的傳奇經典。
![2.8升RB-X GT2引擎有400hp最大馬力以及47.92kgm巔峰扭力。 摘自YouTube:EVO](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2019/07/17/99/6575584.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=660&exp=3600)
所以日產這次將400R的車名再度冠上已經脫離GT-R的Skyline車系,無非是要將以往Skyline的榮光再度拉回現代車型上,讓日本消費者有認同感,這台車它不是Infiniti它是Nissan Skyline。
![代表Skyline車系的四圓尾燈再度回歸。 摘自Nissan](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2019/07/17/99/6575564.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600)
![Nissan Skyline 400R其實就是海外版Infiniti Q50 RedSport。 摘自Nissan](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2019/07/17/99/6575570.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600)
不過轉個角度,以全球市場來看,這輛Skyline 400R也不過就是大家熟悉的Infiniti Q50 RedSport罷了,搭載代號VR30DDTT的3.0升V6雙渦輪增壓引擎,有著400hp、48.5kgm的動力,其實也與20年前的NISMO 400R相去不遠,可那經典程度可就差了十萬八千里了。
![象徵性能的400R銘牌。 摘自Nissan](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2019/07/17/99/6575571.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600)
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