不愛張揚卻很懂生活及陪伴的暖男! Volvo XC60 B5 Plus試駕報導
在豪華休旅市場裡，VOLVO XC60 一直是個很特別的存在。不像德系對手刻意強調性能與侵略感，也不追求過度浮誇的科技鋪陳，而是用一種更貼近生活的方式，重新定義什麼叫做「高級感」。
2026 年式 New XC60，依舊延續這樣的北歐哲學，透過設計、科技與座艙細節的全面進化，讓這輛長年熱銷的豪華休旅，再次回到「最適合日常相處」的位置。
這次試駕的主角，是New XC60 B5 Plus車型。首先最明顯的變化，來自車頭全新「菱層紋」水箱護罩。這組設計不只是換上新的格柵樣式，而是 VOLVO 試圖讓 XC60 與品牌新世代純電車系語彙接軌的重要象徵。透過對角交錯排列的紋理結構，讓整個車頭在光線折射下更具層次感，也讓原本偏向穩重的 XC60，多了幾分科技感與現代感。
車側部分，VOLVO將黑化元素延伸至側窗飾條、後視鏡與車頂架，尤其在新導入的「森湖綠」、「流光銀」與「野莓紅」三款車色搭配下，更能展現低調質感，維持著北歐品牌特有的留白與克制。
車尾則透過全新燻黑LED尾燈，強化與VOLVO純電車系的視覺連結。黑化後的直立式尾燈，不僅讓夜間辨識度更高，也讓XC60的尾部線條更顯俐落立體。
這次的試駕，從台北出發，一路沿著國道五號轉入蘇花改，目的地是花蓮。可惜天公不作美，即便從台北一路開到花蓮，依然躲不掉這場雨。不時因為雨勢模糊前方視線，輪胎不斷捲起積水，讓整趟旅程更像是一場對車輛穩定性與舒適性的測試。
但也正是在這樣的環境裡，XC60 最迷人的地方才真正浮現。B5 車型搭載48V Mild Hybrid輕油電系統，透過2.0升渦輪引擎與全新8速手自排變速箱搭配，帳面數據是250hp與36.8kgm峰值扭力，48V 系統還能額外提供14hp輔助動能。
帳面數據只是數字，實際開起來感受最真實，就是一種豪不費力的順暢感，該要提速時，只要稍微將油門踩深，不過度神經、但卻源源不絕的動力就這樣湧出，或許不是那種會讓人熱血沸騰的暴力輸出，但它厲害的地方，在於幾乎任何速度區間，都能給你沉穩的加速反應。
尤其在濕滑山路中，這種「不躁進」的動力特性反而讓人更有信心。當車輛駛入路況不算好的蘇花改路段時，車外的壞天氣彷彿距離很遙遠，路面的碎震也處理得很成熟，XC60的車室更是維持著一種近乎與世隔絕的靜謐感。
VOLVO這次特別強化 A 柱與 B 柱隔音材質，同時全車系標配多層膠合安全玻璃側窗，大幅降低風切聲與路噪干擾。最直接的感受是，即便雨滴不斷拍打車窗、輪胎持續輾過積水，車內依舊能維持相當安靜的氛圍。
這種安靜，並不是完全聽不到外界聲音，而是它會自然把那些令人疲勞的噪音隔絕掉，只留下舒服且剛好的環境感。因此即便長時間行駛，精神依舊能維持放鬆。
當你靜到有點睡意襲來時，Harman Kardon音響的存在就更顯重要，播放著各種熱門流行音樂時，就像是一個屬於自己的專屬空間。此次 B5 車型標配 Harman Kardon Premium Sound 系統，透過 14 支揚聲器、600W 擴大機與 Dirac® Unison 聲學技術，讓整體音場包覆感非常出色。
一路往南時，雨勢時大時小。XC60 最讓人放心的，其實是那套幾乎無時無刻都默默守護著駕駛的安全系統。搭載 Safe Space Technology 全境安全防護科技，包含 PAII 智能駕駛輔助、BLIS 盲點偵測轉向輔助、Oncoming Lane Mitigation 對向來車閃避輔助與主動煞車等系統。
讓人自然而然感受到安心，例如當大型車突然逼近車道線時，方向盤會輕微修正；又或者在濕滑彎道中，車身姿態依舊穩定不慌亂。這些科技並不會過度干涉駕駛，而是以一種很自然的方式，讓人產生「這台車一直都在幫你注意周圍狀況」的安心感。
除了安心，New XC60 的座艙也確實更貼近日常使用。中央那具全新 11.2 吋直立式觸控螢幕，搭配第二代 UI／UX 介面，不僅畫面更細緻，強調「零層級直覺化」的操作邏輯，使用起來更順手更沒有門檻。
導航資訊固定置頂，下方則保留空調與常用功能，即便在雨夜行車時，也能快速完成操作，不需要花太多時間低頭尋找功能。此外，Google 車載系統升級 Qualcomm Snapdragon SA8155P 晶片後，整體反應速度明顯提升許多。
對於筆者而言，XC60 始終不是一輛追求激情的車，更像是一位成熟且有品味的旅伴。沒有過度張揚的外型，也不刻意營造性能情緒，而是在每一次通勤、每一段旅行中，用最舒服、最安靜、最安心的方式陪伴駕駛與家人。
車訊最前線
XC60
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